Vgradnja armiranobetonskih pilotov za temelje zasebne hiše

Tla na mestih, kjer so postavljene različne zgradbe, in konstrukcijski parametri včasih določajo povečane zahteve glede lastnosti temeljev. Temelj na armiranobetonskih pilotih odlikuje zanesljivost, vzdržljivost in visoka nosilnost. Piloti so različnih izvedb in izdelani iz različnih materialov, primernih za prihodnje pogoje delovanja. Pred namestitvijo morate oceniti vse prednosti in slabosti.

Kaj je temelj na pilotih

Temelj je sestavljen iz več globoko temeljenih pilotov, ki so med seboj povezani z rešetko, na kateri so zgrajeni zidovi.

Postopek za načrtovanje in ureditev te vrste temeljev določa Kodeks pravil SP 24.13330.2011.

Glavni namen pogonskih izdelkov je prerezati mehka površinska tla in prenesti maso konstrukcije na spodaj ležeča gosta tla.

Področje uporabe

Izdelki iz armiranega betona se uporabljajo v zasebni in industrijski stanovanjski gradnji.

Primeri, v katerih je bolje namestiti pilotni temelj:

• območja s površinsko podzemno vodo;
• tla s šibko nosilnostjo;
• območje z globoko zmrzovanjem tal, pogoji permafrosta;
• zgradbe velike mase, ko je potrebno prerazporediti obremenitev na vse strani temeljev;
• strma pobočja.

Za gradnjo takšnih temeljev so primerna peščena, peščeno ilovnata, ilovnata tla in šotišča. Tukaj obstaja velika verjetnost horizontalnih premikov zaradi nihanj podnebnih razmer - temperature in vlažnosti.

Prednosti in slabosti tehnologije

Prednosti temeljev z gnanimi elementi so povezane s konstrukcijskimi značilnostmi in načinom prenosa obremenitve:

• En kup, odvisno od preseka in tal, lahko prenese obremenitev od 8 do 60 ton. Takšna podlaga, tudi s plitkim žarom, zadostuje za podporo teže trinadstropne opečne hiše.
• Beton se v zemlji ne razgradi; njegova življenjska doba je več kot 100 let.
• Pilotnih temeljev ni mogoče premakniti v vodoravni in navpični ravnini, kar je pomembno na dvignjenih tleh.
• Dolžina konstrukcije omogoča prehod skozi plast šote do 30 m globoko in podpira konstrukcijo na trdi podlagi.
• Hitrost dokončanja zasebne hiše ne traja več kot 2 dni.
• Nizki stroški temeljev za lahka tla.

Slabosti armiranobetonskih pilotov so povezane z značilnostmi namestitve:

• upoštevati je treba udarne obremenitve bližnjih hiš;
• nezmožnost gradnje v utesnjenih razmerah, saj bo potreben velik prostor za vožnjo opreme in dostavo gradbenega materiala.

Na trdih tleh stroški pilotnih temeljev presegajo stroške ureditve pasovnih temeljev.

Vrste in označevanje izdelkov

Ko se odločite za uporabo betonskih pilotov za temelje, morate preučiti njihove značilnosti, poznati oznako GOST, da naročite in kupite potreben gradbeni material.

Vrste, oznake in parametri izdelkov so določeni z GOST 19804-2012.

Glede na način namestitve se piloti razlikujejo:

• gnan z vožnjo;
• vibropotopni;
• zdrobljen;
• vrtanje;
• vrtanje;
• padajoče.

V nekaterih primerih so metode potopitve kombinirane, nato pa dodeljeno ime označuje glavno metodo namestitve. Na primer, najprej se izkoplje luknja za namestitev v navpičnem položaju, nato pa se konstrukcija zabije na celotno dolžino.

Temeljni armirani betonski piloti so označeni v skladu z zahtevami GOST 23009. Oznaka vsebuje več skupin, ločenih z vezaji.

• Skupina št. 1 razkriva vrsto izdelka, dolžino, merjeno v decimetrih, in dimenzije strani preseka v cm, za okrogle izdelke - premer.
• Skupina št. 2 vsebuje podatke o razredu jekla prednapete armature ali številko risbe za izdelke z neprednapeto armaturo - podatki so pomembni za projektante.
• Skupina št. 3 vsebuje podatke o konstrukcijskih značilnostih, na primer o konfiguraciji z jekleno konico (črka n), vrsti spajanja za montažne izdelke. “C” je stekleni spoj, “SV” je varjeni spoj, “B” je vijačni spoj.

Dodatni simboli lahko označujejo značilnosti, ki niso navedene v prvih skupinah.

Primeri alfanumeričnih zapisov:

• S60.35-A800. Izdelek tipa C. Dolžina 6 m, stranica 350 mm, armaturno jeklo razreda A800.
• SO140.100-3-b. Tip CO, skupna dolžina 14 m, premer 1000 mm, možnost ojačitve št. 3, vijačni spoji.

Kopi so različnih velikosti in oblik.

Oblike in glavne mere standardnih izdelkov

Glede na rešitve, vključene v projekt, se uporabljajo različne vrste pilotov.

• C - trdna z okroglim ali kvadratnim prerezom, notranja nenapeta ojačitev. Kompozitna različica je izdelana s prečno ojačitvijo debla. Presek (polmer) 200 mm, dolžina 3–6 metrov.
• C - s prednapeto ojačitvijo, trdna.Dolžina je odvisna od prereza (presek/dolžina): 200/3 do 6 m, 250 mm/4,5–6 m, 300 mm/3–15 m, 350 mm/8–20 m, 400 mm/13–20 m.
• C - kompozit s prednapeto ojačitvijo, premer 300, 350 ali 400 mm, skupna dolžina od 3 do 28 metrov.
• SP - kvadratni prerez, okrogla votlina znotraj, premer 300 ali 400 mm, dolžina 3–12 m.
• SK je trden ali kompozitni izdelek z nenapeto ojačitvijo, premera 400–1600 mm, dolžine 4–18 m.
• SO - lupinasti piloti, trdni ali kompozitni, s premerom 400–1600 mm, skupna dolžina do 24 m.
• 1SD - stebri s kvadratnim prerezom brez votlin in dvema konzolama. Nahajajo se na skrajnih straneh stavb. Odsek 200, 300 mm, dolžina 5–7,5 m.
• 2SD - podobna velikost, vendar namenjena srednjim osem stavb brez notranjih nosilnih sten.
• SC - trdna, enodelna s prednapeto ojačitvijo v sredini debla. Prerez je kvadraten.

Kompozitni tipi morajo biti dobavljeni skupaj s povezovalnimi elementi, navedenimi v tehnični dokumentaciji.

Dodatki A.1 in A.2 GOST 19804-2012 vsebujejo popolne informacije o tem, katera vrsta je primerna za temelj, odvisno od površine in spodnjih tal.

Zaporedje namestitve

Temelj na zabitih pilotih je postavljen po tehnologiji, ki je skupna vsem vrstam temeljev. Zaporedje dela:

1. Izvajanje geotehničnih raziskav za ugotavljanje sestave in lastnosti tal na gradbišču. Preučujejo se tudi morebitne poškodbe sosednjih stavb – udarci med zabijanjem lahko povzročijo uničenje zgradb.
2. Koordinacija izkopavanja z organizacijami, ki imajo lahko podzemne komunikacije na območju dela (vodovod in plinovod, električni kabli, komunikacijski kabli, kanalizacijska omrežja).
3. Izdelava projekta, določitev ustreznega tipa pilotov. Pomembno je upoštevati razpoložljivost specializirane opreme, ki deluje z določeno vrsto naloženega izdelka.
4. Priprava mesta za delo - čiščenje vegetacije, smeti, izravnavanje površine.
5. Organizacija dostopnih cest za specialno opremo in dobavo komponent.
6. Drenaža podzemne vode in po potrebi drenaža lokacije.
7. Kopanje jame.
8. Organizacija oskrbe z električno energijo na gradbišču za razsvetljavo delovišča in napajanje posebne opreme.
9. Označevanje mesta z določitvijo natančne lokacije pilotov.
10. Neposredna vgradnja podzemnih temeljnih delov.

Način namestitve je odvisen od razpoložljivosti posebne opreme izvajalca.

Za zabite pilote za zasebno hišo je značilna povečana nosilnost. Učinek je dosežen zaradi dejstva, da se med vožnjo tla okoli izdelka stisnejo in se obremenitev sten porazdeli po celotni površini.

Poseben stroj zagrabi element, mu da navpičen položaj in s kladivi, težkimi od 1,5 do 9 ton, postopoma zabije armiranobetonsko konstrukcijo v tla. Ta metoda je v večini primerov najhitrejša.

Armiranobetonske pilote za temelj lahko naložite na druge načine:

• vibracije s pritiskom;
• stiskanje;
• spuščanje v predhodno izkopan vodnjak.

Ne glede na izbrano metodo vgradnje je rezultat vedno trajen temelj, ki lahko prenese povečane obremenitve. V nekaterih primerih za to ni razloga.Zaradi pojava zanesljive posebne opreme v gradbenih organizacijah so armirani betonski temelji priljubljeni pri gradnji zasebnih hiš.