Izdelava vijačnih pilotov za temelj z lastnimi rokami

Gradnja katerega koli objekta se začne z izgradnjo temeljev. Od kakovosti in zanesljivosti podpornega sistema je odvisna celovitost in življenjska doba stavbe ter udobje ljudi, ki v njej živijo. Pogosto je vijačni temelj edina možna možnost za izdelavo temeljev za hišo ali pomožni objekt. To se zgodi, ko se gradnja izvaja na šibkih in nestabilnih tleh, dnu rezervoarja ali na pobočju. Ko se dejavnost izvaja v ugodnih razmerah, mnogi lastniki zemljišč izdelajo pilotne temelje z lastnimi rokami na podlagi trdnega seznama prednosti, ki jih ima ta tehnologija.

Vgradnja vijačnih pilotov

Vijačni piloti so po videzu podobni propelerju motorja čolna s podaljšano gredjo. Zasnova izdelkov je precej preprosta, kar pozitivno vpliva na njihove stroške in razpoložljivost samonamestitve.

Vijačni piloti za temelj so sestavljeni iz naslednjih delov:

• Votla kovinska cev.Je podporno deblo, na katerem so nameščeni funkcionalni deli. Izdelana iz jeklene pločevine debeline najmanj 3,5 mm.
• Namig. Ima koničasto stran za vstop v vodnjak in daje stebru želeno smer.
• Rezila. Imajo različne velikosti, oblike in kote naklona. Za vsako vrsto tal so bili razviti ločeni kazalniki, ki jih je treba upoštevati pri načrtovanju in izdelavi domačih pilotov.
• Čevelj. Del cevi z napravami za prijemanje, držanje in vijačenje pilota v zemljo. Praviloma se po spuščanju izdelka v tla ta del odreže in na njegovem mestu privari jekleno glavo.

Dolžina kupa se giblje med 130-260 cm, če je potrebno povečati globino spuščanja, se na izdelek pritrdijo dodatne povezave. V ta namen se uporabljajo spojke ali varjenje. Premer se začne od 55 mm in lahko doseže 160 cm, če je večnadstropna stavba zgrajena iz opeke in betona.

Vrste vijačnih pilotov

Industrija proizvaja široko paleto izdelkov, ki se lahko uspešno uporabljajo v zasebni gradnji.

Nasveti za cevi so lahko:

• litje - so monolitni del, za katerega je značilna povečana trdnost in odpornost proti obrabi;
• varjene - iz pločevine, šiv je šibka točka;
• odprta - konica manjka, na njenem mestu je kos cevi z močnimi in ostrimi robovi.

Med proizvodnim procesom so konice privarjene na cev, spoj pa brušen in poliran. Da bi zagotovili zanesljiv stik med deli, so izdelani iz istih razredov jekla.

Piloti imajo lahko naslednje vrste rezil:

• široki - imajo veliko podporno površino, uporabljajo se za vgradnjo v šotišča, živi pesek, mulj in peščena tla;
• ozek - rezila opravljajo bolj vodilno funkcijo, zadrževanje pa zagotavlja zemlja z visoko gostoto, trdoto in stabilnostjo.

Glede na število vodilnih elementov se piloti delijo na enokrake, večkrake in spiralne z najmanjšo velikostjo navoja.

Proizvajalci za izdelke uporabljajo naslednje vrste protikorozijskih premazov:

• polimer - trpežen, odporen proti obrabi z visoko oprijemljivostjo na kovino;
• poliuretan - odporen na obrabo, soli in kisline, temperaturne spremembe;
• epoksi - močan, poceni, vzdržljiv, a krhek;
• hladno pocinkanje - praktično, odporno na agresivne snovi, nagnjeno k luščenju iz železa;
• vroče pocinkanje - boljši oprijem, obstajajo omejitve glede stopnje kislosti in odpornosti tal;
• barva, temeljni premaz - razpoložljivost tehnologije, enostavnost nanašanja, slabe abrazijske lastnosti.

Vrsta prevleke je izbrana na podlagi analize sestave tal in prisotnosti abrazivnih elementov v njej.

Standardi in oznake

Za vijačne pilote so nameščene naslednje oznake, ki določajo model izdelka:

• Helical blade pile (CBL) - ima enega ali več nizov rezil, ki se nahajajo na konici ali vzdolž celotne dolžine cevi in ​​relativno tanko deblo.
• Spiralni vijačni pilot (SHS) - sestavljen je iz cevi s konico, enega ali več obratov zunanjega navoja.
• Kombinirani vijačni pilot (CVP) je izdelek s stožčasto ali odprto konico. Spirale in rezila so privarjene na cevi v določenem vrstnem redu.

Telo izdelka označuje njegov premer, dolžino, nosilnost, kislinsko odpornost in odpornost na zemljo.

Jeklo za izdelavo pilotov je izbrano glede na podatke, kot so agresivnost okolja, stopnja obremenitve in pogoji namestitve.

V proizvodnji se uporabljajo naslednje vrste jekla:

• St3 - standardno ogljikovo jeklo srednje kakovosti;
• St10 - visokokakovostno ogljikovo konstrukcijsko jeklo, odporno na abrazijo in kritično visoke temperature;
• St20 - konstrukcijsko jeklo, za katerega je značilna visoka trdnost in odpornost na aktivne reagente;
• 09G2S je nizkolegirana zlitina visoke trdnosti za izdelavo pilotov velikega premera.
• 30ХМА je nerjaveče in toplotno odporno jeklo, zasnovano za uporabo v pogojih visoke temperature, vlažnosti in kemične aktivnosti.

Pilote lahko izdelate z lastnimi rokami samo iz legiranega jekla, vendar bodo takšni izdelki zahtevali dodatna prizadevanja in stroške za protikorozijsko obdelavo.

Izračun vijačnih pilotov za temelj

Za načrtovanje konstrukcije in izbiro tehničnih parametrov pilotov se uporabljajo metode, predpisane v SP 24.13330.2011.

Glavna merila so:

• nosilnost izdelka;
• vrsta, gostota in nasičenost tal z vodo;
• globina zamrzovanja tal;
• prepeljal dokončano stavbo z notri prineseno opremo;
• zahtevana življenjska doba objekta.

Pridobljene podatke uporabimo pri modeliranju. Izračun se lahko izvede ročno, vendar je priporočljivo uporabiti razvite računalniške programe, ki natančno in hitro dajo želeni rezultat.Na izhodu uporabnik prejme diagram pilotnega polja z globino potopitve in optimalno vrsto rešetke.

Življenjska doba in obseg

Področje uporabe vijačnih pilotov je omejeno le z vrsto tal. Nosilcev ni mogoče priviti v skalo, katere odpornost presega trdnost materiala. Prav tako ne morete priviti temeljnih pilotov v tla, kjer so kamni in korenine dreves.

Dovoljeno jih je namestiti kot elemente nosilnega sistema pod naslednjimi konstrukcijami:

• obrati, tovarne, hangarji, mostovi in ​​drugi industrijski objekti;
• stanovanjske zgradbe, upravne in gospodarske zgradbe, hangarji in skladišča;
• zasebne lesene koče, kopališča, lope in druge pomožne zgradbe;
• rastlinjaki, prostori za rejo perutnine in živali;
• privezi, pomoli, pomoli, mostovi čez vodna telesa;
• podpore za ograje, reklamne table, zvočne pregrade ob cestah;
• utrjevanje rečnih brežin, grap in nasipov.

Življenjska doba izdelkov je odvisna od vrste jekla, iz katerega so izdelani, tehničnih lastnosti in pogojev delovanja.

V skladu z določbami GOST 27751-2014 se priporoča naslednja življenjska doba pilotov:

• začasni in sezonski objekti - 10 let;
• strukture, kjer se obdelujejo zelo agresivna okolja - 25 let;
• zasebne hiše in stanovanjske zgradbe - 50 let;
• stavbe zgodovinske in kulturne vrednosti, gledališča, stadioni in stolpnice - 100 let.

Pred izdelavo pilotnega temelja se preskusni vzorec preveri, ali nosilnost ustreza izračunanim podatkom.

DIY postopek

Za izdelavo vijačnih pilotov doma boste potrebovali:

• ruleta;
• varjenje;
• bolgarščina;
• vrtalnik;
• čopič ali brizgalna pištola;
• sredstvo za zaščito pred korozijo.

Navodila po korakih:

1. narediti kompetentno risbo;
2. rezani kovinski surovci za rezila in konico;
3. naredite vzorce iz gostega lesa;
4. dati delom določeno obliko;
5. zatesnite šiv konice, ga zvarite in rezila na cev;
6. naredite luknje v cevi za zvijanje;
7. očistite izdelek pred lestvico in rjo.

Končna faza je premazovanje pilotov s sredstvom proti koroziji in sušenje. Po potrebi se izdelajo železni okvirji.

Vgradnja vijačnih pilotov

Nosilce je mogoče zategniti ročno ali s posebno opremo. Izbira je odvisna od njihove velikosti in količine. Stebre majhnega premera (do 60 mm) je mogoče enostavno namestiti ročno z uporabo loma in cevi kot dodatnega vzvoda.

Glavni pogoj je ohraniti navpičnost podpore na vseh stopnjah namestitve. Poleg tega morajo biti piloti spuščeni tako, da jih ni treba odvijati. To je nesprejemljivo, saj se gostota tal okoli rezil zmanjša in zmanjša se njihova nosilnost. Po vijačenju se čevlji odrežejo s sodov in na njihovo mesto privarijo glave. Nato se vsi elementi povežejo z jekleno, leseno ali armiranobetonsko rešetko.

Prednosti in slabosti

Kot vsak podporni sistem ima temelj na pilotih svoje prednosti in slabosti.

Prednosti oblikovanja:

• uporabnost za skoraj vse vrste tal;
• možnost namestitve DIY;
• dolga življenjska doba;
• stabilnost v tleh zaradi širine rezil;
• možnost namestitve na pobočju brez predhodne izravnave;
• namestitev v pogojih bližnje lokacije podzemnih komunikacij;
• za večkratno uporabo.

Slabosti fundacije:

• dovzetnost za korozijo;
• omejena varnostna meja;
• delovno intenzivna ročna namestitev;
• opredmeteni stroški;
• potrebo po izvedbi predhodnih študij tal.

Pravi pristop vam omogoča, da ustvarite močno in trajno podlago.