Kako pravilno pritrditi leseni temelj na vijačne pilote

Tehnologija gradnje stanovanjskih in poslovnih objektov na nosilcih je privlačna zaradi visoke hitrosti vgradnje, prihrankov materiala in možnosti, da delo opravite sami. Vendar pa je pogoj za doseganje potrebne trdnosti in vzdržljivosti celotne konstrukcije pravilno izbrana in kompetentno izvedena cevna napeljava temeljev pilotov. Ta tehnologija je precej dobro razvita, vendar je treba delo v fazi načrtovanja premisliti do najmanjših podrobnosti.

Določitev cevovoda temeljev pilotov

Vsak pilot, potopljen v tla, ima določeno rezervo trdnosti in nosilnosti. Med delovanjem so cevi izpostavljene močnim navpičnim obremenitvam. Poleg tega tla pritiskajo na nosilce, ko se zmočijo, dvignejo in sušijo. Takšni pogoji povzročijo zvijanje izdelkov, razen če imajo dodatno podporo.

Vezanje vijačnih pilotov je postopek, s katerim so vse cevi togo povezane v eno samo konstrukcijo. Izvede se takoj po namestitvi, da se odpravi najmanjša možnost kršitve navpičnega položaja izdelkov.

Vezava pilotnega temelja z lesom se uporablja pri gradnji lahkih okvirjev, lesenih hiš, konstrukcij iz penastih blokov ali plošč. V tem primeru je prva vrsta kron hkrati rešetka in podpora za tramove. Trak za povezovanje mora imeti visoko trdnost, trdoto in odpornost proti vlagi. Za njegovo izdelavo so izbrane drage vrste lesa, kot so hrast, cedra in macesen. Nato je dovoljeno položiti lahke in poceni drobce smreke ali bora.

Katere funkcije opravlja pas?

Vezanje pilotov je sestavni del tehnologije za postavitev stavb na nosilcih, potopljenih v tla. Nesprejemljivo je zanemariti, tudi pri gradnji lahkih in začasnih struktur.

Vezava temeljev z lesom opravlja naslednje funkcije:

• Enakomerna porazdelitev navpične obremenitve na vse nosilce, ne glede na njihovo število in lokacijo. To je pomembno, kadar imajo stebri zaradi značilnosti reliefa in tal različne globine in višine vkopa.
• Izdelava enotne in monolitne strukture. Vezanje pilotov z lesom vam omogoča združevanje posameznih elementov v skupni okvir, kar odpravlja možnost njihovega upogibanja ali povešanja pod obremenitvami, ki nastanejo na vogalih stavb.
• Zagotavljanje zmanjšanja pritiska na nosilce pri površinski tehnologiji, kjer se na površino zemlje vlije plošča, ki deluje kot širok žar.

Pri gradnji temeljev na pilotih je mogoče uporabiti brezkontaktno metodo s plavajočo fiksacijo zgornjih in spodnjih elementov. Ta odločitev se sprejme med gradnjo na območjih s povečano seizmično aktivnostjo.

Področje uporabe jermena za temelje pilotov

Vezava lesa se uporablja v skoraj vseh primerih gradnje konstrukcij na podlagi pilotov. Zavrnitev tega postopka je dovoljena le pri izvedbi modularne konstrukcije, ko se na nosilce spusti predhodno sestavljena osnovna plošča iz lesa ali armiranega betona. Pri uporabi te tehnologije opravlja nalogo povezovanja stebrov v skupni sistem.

Uporaba pasov za pilote je priporočljiva v naslednjih okoliščinah:

• Izvajanje gradnje na nestabilnih tleh, dnu rezervoarjev in živem pesku. V takih pogojih rešetka drži stebre v statičnem položaju, ne glede na premike, ki jih povzročajo spremembe vlažnosti in temperature.
• Nizka stopnja zmrzovanja tal. Polaganje globokega tračnega temelja se izkaže za preveč delovno intenzivno in ekonomsko neizvedljivo. Koristneje se izkaže za vrtanje konice, globina vijačenja vijačnih pilotov pa je lahko do 5 metrov. V takih primerih jermen preprečuje upogibanje podlage zaradi dvigovanja tal.
• Neraven teren. Možna so manjša odstopanja v višini nosilcev. Namestitev rešetke jih zgladi in zagotavlja popolnoma ravno površino za gradnjo sten.

S pravilno izbiro materiala in skladnostjo s tehnologijo namestitve jermenov bo življenjska doba sistema podpornih pilotov najmanj 100 let.

Značilnosti dela

Uspeh katere koli gradnje je odvisen od kompetentnega načrtovanja. Tudi najkakovostnejša rešetka ne more zgladiti napak, ki so nastale med gradnjo temeljev.

Upoštevati je treba naslednja pravila:

• vzdržujte razdaljo med nosilci največ 200 cm;
• vzdržujte navpični položaj pri vijačenju izdelkov v tla;
• spustite rezila pilotov pod zmrzišče tal;
• Ne nastavljajte višine nosilcev tako, da jih odvijete.

Pilote lahko privijete ročno ali s posebno opremo za to nalogo. Odvisno od vrste in gostote tal se izdelki takoj privijejo vanj ali pa se vnaprej naredijo luknje.

Metoda izdelave vezave ima svoje nianse:

1. Pred montažo je treba les obdelati z antiseptikom in hidrofobnim sredstvom. Tako boste zaščitili les pred mokroto in poškodbami zaradi insektov.
2. Glave pilotov je treba skrbno poravnati in šele nato nanje privariti pritrdilne elemente. Najboljša možnost je nosilec v obliki obrnjene črke P. Po varjenju je treba kovino očistiti in obdelati s korozijskim sredstvom.
3. Izvedba hidroizolacije. Na vse glave je treba položiti ruberoid ali več plasti debelega celofana. Da preprečite premikanje materiala pri namestitvi rešetke, je bolje, da ga prilepite na podlago.
4. Povezava jermenskih elementov je izvedena v vogalih in na glavah. Pritrditev se izvede z jeklenimi ploščami in samoreznimi vijaki. Vsako vozlišče in vogal je dodatno obdelan z antikorozijskimi sredstvi.
5. Uporaba dvojnega žara. Na vrhu prve krone z debelino 200 mm je položen drugi sloj z debelino 100-150 mm s povezovanjem spojev. Ta pristop zagotavlja strukturi večjo moč in stabilnost.

Med delovanjem pas potrebuje redno nego in vzdrževanje. Vse elemente konstrukcije je treba občasno očistiti umazanije, odstraniti plesen in rjo ter jih obdelati s sredstvi proti glivicam in koroziji.

Metode za vezavo temeljev za pilote

Temelj pilota lahko pritrdite z različnimi materiali, od katerih ima vsak določene značilnosti delovanja, tehnologijo namestitve, prednosti in slabosti.

• Kovina. Uporabljajo se T- in I-nosilci, kanal ali profilna cev. Izdelke odlikuje visoka trdnost in vzdržljivost. Masivne opečne zgradbe do dveh nadstropij so nameščene na kovinskih rešetkah. Slabost te rešitve je, da je kovina prožna in se sčasoma upogne tudi pod lastno težo. Poleg tega bo treba železo nenehno obdelovati, da preprečimo rjo. Še en odtenek - kanalsko vezanje vijačnih pilotov zahteva prisotnost in izkušnje pri delu z varilnim strojem. Vse povezave so narejene samo na ta način. Ni nujno, da ste mojster visokega razreda, vendar brez osnovnih veščin ne morete.
• Žarek. Nedvomna prednost te rešitve je enostavnost obdelave materiala, za katero so primerna tudi ročna orodja. Fragmenti so pritrjeni z odstranljivimi napravami, tako da je konstrukcijo mogoče razstaviti za demontažo ali popravilo. Slabost lesa je, da vpija vlago. Če naredite rešetko iz surovega lesa, se lahko, ko se posuši, tako deformira, da vpliva na nosilce in stene zgradbe. Tako kot železo je tudi les nagnjen k povešanju, kar zahteva dodatne podpore med piloti. Težavo rešimo z uporabo lepljenega profilnega lesa, ki je odporen na upogibanje in zvijanje.
• Rešetka iz armiranega betona. Ta zasnova velja za najbolj zapleteno, drago, a najbolj zanesljivo in trajno. Obloga pilotnega polja z armiranim betonom je izbrana pri izvedbi kapitalske gradnje ali pri načrtovanju postopnega povečanja števila nadstropij stavbe.Kombinacija kamna in kovine zagotavlja trdnost, rahlo prožnost in popolno zaščito jeklenega okvirja pred korozijo. Takšna rešetka se vlije z betonom v opaž, nameščen na pilote, znotraj katerega je položena armatura. Kot obliko je dovoljeno uporabiti kanal, kjer je v votlino nameščen jekleni okvir. Pomanjkljivost te rešitve je, da je treba počakati na strjevanje betona in izvajati gradnjo le pri temperaturah nad ničlo.

Izbira tehnologije za vezavo temeljev pilotov je povsem individualna zadeva in je v veliki meri odvisna od lastnih veščin in finančnih zmožnosti. V vseh primerih pa mora odločitev temeljiti na popolnih in natančnih izračunih.