Gersevanova formula za izračun porušitve pilotov

Temelji na pilotih so privlačni, ker jih je mogoče uporabiti na različnih vrstah tal, vključno z dvignjenimi, močvirnimi in drugimi problematičnimi tlemi. Pri urejanju temeljev je pomembno pravilno izvesti predhodne izračune. Eden od pomembnih parametrov je razpad pilotov.

Opredelitev in nujnost zavarovanja

Koncept "depozit za zabijanje pilotov" se uporablja pri izračunu projektnih vrednosti. Osnova pilota je kompleks več udarcev (vsaj štirih), izvedenih s kladivom, ki pomagajo ugotoviti povprečno vrednost napake. Število gibov je odvisno od vrste instrumenta, s katerim izvajamo poseg. Pri uporabi dizelskega kladiva je število udarcev 10. Pri uporabi vibrirajočega bata ali orodja z dvojnim delovanjem se vrednost meri s številom udarcev na minuto. Podpora je vedno potopljena, dokler ni dosežena projektna vrednost. Pri delu je potrebno nadzorovati navpičnost njegovega položaja.

Izračunana napaka pilota je pokazatelj njegove zadostne globine in njegove sposobnosti, da prenese obremenitev, ki jo predvideva gradbeni projekt.

Za največjo natančnost izračunov je priporočljivo izvesti več vrst testov. To vključuje dinamična in statična testiranja nosilnih elementov ter postopke testiranja tal in sondiranja.

Resnična in lažna napaka na kupu

Obstajata dve vrsti okvare podpore.

Napačen se pridobi takoj po zaključku potopa do točke, ko je njegova globina od nanosa enaka projektnemu načrtu. Resnična okvara se pojavi po preteku določenega časa po tem, ko je bila statična obremenitev odstranjena in je imela zemlja čas, da obnovi svojo strukturo. Metoda določanja te vrednosti s pihanjem posebnega kladiva, namenjenega zabijanju pilotov, se imenuje dinamično testiranje. Trajanje premora je odvisno od značilnosti tal na območju.

Na čas zadrževanja vpliva sestava tal, njihova vlažnost in gostota. V moskovski regiji se lahko giblje med 20-40 dnevi. Po obnovitvi zemljine se poveča nosilnost nosilnega elementa v primerjavi s tisto, ki je bila takoj po vstavitvi pilota v tla.

Gersevanova formula za izračun porušitve pilotov

Za štetje zavrnitve L piloti, ki nastanejo zaradi enega samega udarca, se uporablja formula:

L = ((F*Er*n)/(P(Kn*P+F*n)*Kn) * (e(q1+q)+Qn)/(q1+q+Qn)).

Količine, vključene v izraz:

• F – površina prečnega prereza nosilca v kvadratnih metrih;
• Er – energija udarca;
• n – koeficient, ki se uporablja pri zabijanju armiranobetonskih pilotov z dizelskim kladivom;
• p – projektirana vrednost nosilnosti;
• Kn – koeficient zanesljivosti;
• q – masa nosilca z glavnim elementom;
• q1 – masa vzglavja;
• Qn – teža dizelskega kladiva;
• e – koeficient, ki kaže ponovno vzpostavitev opore po udarcu.

Rezultat izračuna je vrednost napake v centimetrih. Masne vrednosti, vključene v formulo, kot tudi nosilnost so izražene v kilonewtonih (1 kN = 102 kg). Parameter q1 uporablja se, kadar je namestitev nameščena za zabijanje opornikov nad jaško. Koeficient e za armiranobetonsko konstrukcijo, opremljeno z glavo in lesenim vložkom, je 0,2. Parameter n je enaka 150 kN/m2.

Faktor zanesljivosti je odvisen od števila pilotov: več kot jih je, nižje je število. Za 1-5 podpornih elementov bo vrednost 1,75. Če je kupčkov več kot dva ducata, vzemite številko 1,1.

Izračun nosilnosti pilota

Izračunajte nosilno karakteristiko R lahko storite z naslednjim izrazom:

P = (yc/yq) * (0,5*F*n + √_{0,25*F2*n2+(F*n/e)*QH*̅((Q+0,2q)/(Q+q)))}

Vrednost e v tej formuli je dejanska vrednost okvare, QH - delo kladiva in Q – masa njegovega udarnega segmenta. Koeficienti, uporabljeni v izrazu yc in yq navedite pogoje delovanja podpore oziroma njeno zanesljivost. Preostale spremenljivke predstavljajo enake vrednosti kot v prejšnji formuli.

Povprečna vrednost za vgradnjo pilotov

Povprečna vrednost pri gradnji pilotov se imenuje polom. Določimo ga lahko na različne načine, odvisno od načina potopitve nosilca v tla in uporabljenega orodja. Razlikujejo se naslednje vrednosti:

• Porušitev vdolbine, določena s silo pri zadnjih 0,5 m preboja. Ta del je razdeljen na 5 segmentov po 0,1 m in za vsakega od njih je določen parameter.
• Odpoved pogona je povprečna vrednost poglabljanja podpore med posameznim premikom, ki je vključena v deset končnih v zastavi.
• Parameter, ki se uporablja pri delu z potopnimi vibracijskimi orodji. Določa jo zadnja tretjina zastave, ki traja 3 minute.

Če vrednost podpore presega izračunano vrednost, se po določenem času njene pasivne prisotnosti v tleh nadaljuje z zakopavanjem. Trajanje tega intervala je odvisno od sestave in lastnosti tal. Najmanj je v grobih peščenih tleh, za katere ni značilna visoka vlažnost: v tem primeru kup pustimo vsaj tri dni. Največji interval je nastavljen za primere, ko nosilec poteka skozi plastično glineno zemljo, ki je mehka ali tekoča.

Praktična uporaba pridobljenih podatkov

Če pri potopitvi konstrukcije do zahtevane globine vrednost porušitve ostane prevelika tudi po opravljenih manipulacijah po zadrževanju, se dela uskladijo s podjetjem, ki je izdelalo projekt. Njegovi predstavniki lahko svetujejo spremembe ali izvedbo statičnega testiranja nosilcev. Obstajajo primeri, ko je parameter napake nastavljen strogo, stopnja preboja pa je manj pomembna. Nato je dovoljeno premalo zapolniti oporo (vendar ne več kot 0,5 m).