Terenske raziskave pilotov pomagajo preučiti mehanske in fizikalne lastnosti elementov, izmeriti stopnjo odpornosti in določiti značilne deformacije neposredno v pogojih gradnje. Kakovost raziskav je odvisna od uporabe instrumentov in posebnih naprav. Statične preizkuse pilotov izvajajo akreditirana podjetja, ki imajo strokovnjake zahtevanega profila in potrebno opremo.
Zakaj in kdaj se piloti testirajo?
Eksperimentalno zabijanje nosilnih stebrov se izvaja na posebni tehnični napravi za ugotavljanje vlečnih, tlačnih in nateznih sil. Enota v obliki ploščadi s standardno obremenitvijo vključuje mehanizem za stiskanje na pilot in žerjav za dviganje. Naprava je opremljena z nosilno napeljavo iz kovinskih palic ali armiranobetonskih prečk, preko sistema katerih se navpična obremenitev prenaša na preskušani element.
Merjenje dejanskih parametrov tal je pomembno za preprečitev nenadnega posedanja in strukturnega propada.Preizkušanje tal s tehnologijo zabijanja pilotov se izvaja med gradnjo novogradnje in med rekonstrukcijo ali obnovo obstoječega objekta.
Preizkus ocenjuje homogenost tal, nastilje, kvantitativno sestavo in fizikalne lastnosti vsake vrste. Preverite skladnost projektiranih obremenitev z dejanskim uporom palice. Stopnjo pomika pilota med preskušanjem beležimo z merilnimi senzorji, detektorji in krmilniki, ki imajo natančnost merjenja do 0,1 mm. Terenske raziskave se izvajajo ob upoštevanju zahtev splošnih standardov, ki jih dopolnjujejo ustrezni regionalni in panožni dokumenti.
Katere informacije nudi test?
Raziskave žigov na terenu se izvajajo za ugotavljanje:
- natančna zasnova in nosilnost nosilne palice;
- možnost poglabljanja stojala na izračunano globino;
- razmerje med posedanjem pilota v zemlji in obremenitvijo v daljšem časovnem obdobju.
Včasih je hiša zgrajena na starih pilotnih temeljih, nato pa se izvedejo statične preiskave, da se oceni dejansko stanje tal okoli obstoječih elementov. Tako izberejo želeno vrsto pilota, material, njegov premer ter se odločijo za vrtanje in namestitev dodatnih palic.
Hidravlika prenaša obremenitev na matrico preko stojala. Reaktivno napetost zazna sidro, ki deluje tako, da izvleče element pilota.Tla v prehodu ohišja se obremenijo z napravo, ki je pritrjena na cev. Pritisk se uravnava z maso uteži na ploščadi, navpičnost pa se nadzoruje z vodilnimi drsniki.
Kaj je vključeno v program testiranja na terenu
Metodologija testiranja na gradbišču:
- statična študija;
- dinamično preverjanje;
- diagnostika tal z uporabo referenčnega elementa;
- kontrola tal s statičnim sondiranjem.
Število pregledanih pilotov je odvisno od različnih dejavnikov, vendar ne sme biti manjše od 1% celotnega števila nameščenih regalov. Na izbiro števila preskusnih vzorcev vpliva kompleksnost pogojev, velikost prenesene napetosti in raznolikost standardnih velikosti nosilnih palic.
Testirajte karakteristična območja za celotno gradbišče in preverite območja z oslabljenimi indikatorji. Rezultate zapišemo v dnevnik in predstavimo v obliki grafov soodvisnosti obremenitve in pomika regala. Upošteva se razmerje med številom udarcev in številom neuspešnih prebojev.
Regulativni dokumenti
Standard, po katerem se preskušajo izvrtani piloti, pa tudi vijačeni, vtisnjeni in potisnjeni elementi, je GOST 56.82-2012. Pravila dokumenta urejajo raziskave na gradbišču in opisujejo metode kontrolnih pregledov regalov za pilote.Obstajata SNiP 2.02.03-85 in SP 50.102-2003, ki standardizirata pregled temeljev in zasnovo nosilcev za pilote za novogradnjo in rekonstrukcijo.
Statični preizkusi sposobnosti pilotov in zemljine so dragi, izvajajo se v 24 urah (čas je odvisen od velikosti objekta), vendar spadajo v kategorijo natančnih testov z brezhibnimi rezultati.
Raziskave so dovoljene na različnih stopnjah gradnje:
- geološke raziskave;
- pred začetkom projektiranja;
- med namestitvijo nosilcev za pilote;
- med sprejemom ničelnega cikla.
Dokumente tehničnega preizkusa z opisom elementov predamo monterjem pilotov. Prispevki vsebujejo načrt z vrtinami, poravnanimi po oseh, točke poskusnega statičnega in dinamičnega sondiranja, lokacijo komunikacij na lokaciji in objekte. Predložijo projektno nalogo za preizkus pilotov in sklep geologov o pogojih gradnje ter predračun dela.
Značilnosti dinamičnih testov
Pri preskusu se uporabljajo deflektometri. Pred obremenitvijo se zabeleži prvi ničelni rezultat, nato se opravi drugi odčitek in meritve se opravijo zaporedno v obdobju 30 minut (skupaj 4). Kup se šteje za stabiliziranega, če posedanje v zadnji uri ni večje od 0,1 mm.
Pri potopitvi v gosto ilovnato, grobo zemljo in pesek se obremenitev doseže na projektno vrednost, vendar vrednost ne sme biti manjša od 1,5-kratne nosilnosti pilota.
Značilnosti statičnih preskusov
Končni upor je določen z velikostjo obremenitve, po kateri se poglabljanje kupa ustavi. Metoda je preprosta, vendar zahteva čas in tehnično opremo. Načelo statičnega testiranja je, da se na element pritisne in ne spusti z višine.
Hidravlična dvigalka se uporablja za pritisk navzdol na kovinski nosilec, ki je privarjen na preskušanec pilota in ga povezuje s sosednjimi sidrnimi drogovi. Razdalja od kontrolnega pilota do sidrnega pilota je najmanj 2 m ali pet premerov (v elementih s prečnim prerezom do 80 cm). Za kontrolne elemente je razmak najmanj treh premerov, vendar ne manj kot 1,5 m, na razdalji najmanj 1 metra.
