Vsi zasebni razvijalci ne dobijo parcel z idealno zemljo v vseh pogledih. Pogosto je treba hiše in poletne koče graditi na glini in peščeni ilovici, kar je povezano s številnimi težavami, povezanimi z nestabilnostjo in dvigovanjem tal. V takih primerih je odlična rešitev tračni temelj. To je dizajn, ki združuje preprostost, učinkovitost in visoko zanesljivost. Obstaja več načinov za postavitev tračne podlage na pilote, od katerih ima vsaka svoje značilnosti, prednosti in slabosti, pravila gradnje in delovanja.
Izdelava tračnega temelja
Temelj s piloti je monolitna struktura, sestavljena iz naslednjih elementov:
- Podpora. Potopljeni so v tla do globine, kjer se nahajajo goste plasti. Predpogoj je znižanje pod ledišče tal. Koli so votli in trdni, okrogli in kvadratni.Potopitev v tla se lahko izvede ročno ali z uporabo mehaniziranih sredstev.
- Trak (rešetka). To je neprekinjen armiranobetonski blok, ki poteka pod zunanjimi in notranjimi stenami stavbe. Fragment je izdelan iz armiranega okvirja in betona.
- Izolacijski sloj. Glede na vrsto vdolbine v traku se uporabljajo določene vrste izolacije in hidroizolacije.
- Zunanja zaključna obdelava. Zasnovan tako, da daje strukturi dodelan in predstavljiv videz ter jo ščiti pred zunanjimi dejavniki.
Podzemni in nadzemni del konstrukcije sta med seboj togo povezana, kar zagotavlja njeno trdnost, stabilnost in enakomeren prenos mase konstrukcije na tla.
Vrste baz
Tračni temelji so razdeljeni v več kategorij glede na vrsto uporabljenih nosilcev in lokacijo rešetke glede na tla.
Glede na vrsto uporabljenih pilotov obstajajo naslednje podlage:
- Vijak. So jeklene cevi, zašiljene na eni strani z rezili na konici. Privijte v tla ročno ali z mehansko napravo. Premer izdelkov se giblje med 57-133 mm, dolžina pa 165-350 cm. Po namestitvi se cev napolni z betonom, ki v kombinaciji z rezili daje tračno-vijačnemu temelju trdnost in stabilnost.
- dolgčas. Namestitev je sestavljena iz več faz, od katerih je prva izdelava vrtine z ročnim ali mehanskim vrtalnikom. Po tem se v luknjo vstavi opaž in armaturna kletka, nato pa se vlije cementna malta. Kot opaž se uporabljajo jeklene, azbestno-cementne, plastične cevi, nepremočljiva lepenka, plastika in strešna lepenka.
- Potopna.Nosilci so monolitni armiranobetonski stebri. V tla jih spustimo z udarnim vijačnikom ali s pritiskom. V vseh primerih je potrebna vključitev strokovnjakov in drage opreme.
- Vgradna. Uporabljajo se pri gradnji težkih objektov in na stabilnih tleh. Trak se spusti do 70% globine zmrzovanja tal. Ta metoda se redko uporablja, ker je draga in ni učinkovita, saj ni možnosti ureditve kleti. Poleg tega vedno obstaja nevarnost, da bodo podpore potisnjene ven zaradi protitlaka tal.
- Plitvo. So najpogostejša možnost na skoraj vseh vrstah tal. Trak je potopljen v tla do 30 cm, nad površino pa je izdelana podlaga do 50 cm. Pri nizkih stroških je zagotovljena optimalna porazdelitev teže zgradbe na trak, nosilci pa delujejo kot sidra. .
- Ni pokopan. Uporabljajo se na visoko vzdolžnih tleh ali območjih, kjer obstaja nevarnost poplavljanja objekta. Trak se dvigne nad ničelno raven do višine, ki jo narekujejo pogoji delovanja stavbe. V takih primerih celotna obremenitev pade na nosilce.
Če želite izbrati pravo tehnologijo gradnje, morate analizirati vse dejavnike ali še bolje stopiti v stik s strokovnjaki, ki bodo na podlagi razpoložljivih podatkov pripravili kompetenten projekt.
Področje uporabe
Gradnja se lahko izvaja na naslednjih vrstah tal:
- večplastna;
- ohlapen;
- heterogena;
- dviganje;
- zapletena v sestavi;
- z visoko gladino podzemne vode;
- zamrznjen.
Področje uporabe struktur:
- zasebne nizke stavbe;
- dače;
- hiške;
- lope;
- kopeli;
- garaže, pod pogojem, da obstaja rahla rampa;
- privezi in pomoli;
- objektov na pobočju in nad depresijami, ko izravnava ni ekonomsko smotrna.
Visoke in težke hiše so nameščene na debelih in močnih pilotih, kjer je vloga traku kot nosilnega elementa v takšnih konstrukcijah praktično odsotna. Uporablja se za ustvarjanje enakomerne podpore za strop, da se prepreči deformacija pod težo zgornjih struktur.
Naredi sam tehnologija
Če imate podatke o lastnostih tal, teži stavbe in spretnostih pri delu z gospodinjskimi orodji, lahko naredite temelj za pilote z lastnimi rokami. Prvi korak je izdelava diagrama pilotnega polja. Na podlagi tega se naredi izračun potrebnih materialov in opreme ter pripravi ocena gradnje.
Za delo boste potrebovali:
- ročni ali motorni vrtalnik;
- varilni stroj, brusilnik;
- klešče;
- žaga za kovine, lopata, kladivo, sekira,
- lopatica;
- nivo, merilni trak;
- opeka;
- cement, pesek, drobljen kamen;
- opažni material;
- žica;
- okovje;
- strešna lepenka
Vrsta pilotov je določena z izbrano tehnologijo. To so lahko vijačni izdelki, votle cevi ali armiranobetonski stebri.
Navodila po korakih za izgradnjo tračnega temelja:
- Priprava mesta. Odstranijo se drevesa in grmovje ter odstrani rodovitna plast zemlje. Okoli delovišča se pokosi trava in ustvari prostor za skladiščenje in odlaganje odpadkov.
- Označevanje v teku. Preveri se skladnost vodoravnih in diagonalnih črt s projektnimi podatki.
- Odlomek rova.Če ne nameravate namestiti opažev, je izdelan glede na širino končnega traku. Ta možnost je možna le v stabilni in stabilni zemljini, ki se med izkopom ne kruši.
- Izdelava lukenj za vrtane pilote. Izdelki iz armiranega betona in vijakov so potopljeni na načrtovano globino, ki se nadzoruje z merilnim trakom in nivojem.
- Polnjenje jarka z blazino za blaženje udarcev. Najprej se položi plast drobljenega kamna, nato pa pesek. Blazina je navlažena, izravnana in stisnjena.
- Izdelava opažev. Pri potopni metodi se izvleče na nivo tal ali nekoliko nad projektirano raven podlage. Nepotopni opaž se namesti na opečne nosilce, da se prepreči povešanje pod težo malte.
- Okrepitev. Kovinske konstrukcije pilotov in okvir pasu se vežejo. To je nujen pogoj, da je konstrukcija močna, monolitna in stabilna.
- Polnjenje obrazcev z betonom. Bolje je, da naenkrat vlijete celotno podlago za hišo na kolih, začenši od nosilcev in postopoma prehajajoč na trak. Dobava raztopine mora biti neprekinjena; dovoljeni so majhni intervali za pripravo naslednje serije betona. Ko so piloti in opaž napolnjeni, se iz raztopine odstranijo zračni mehurčki. Površina traku je izravnana tako, da nosilna plošča na njej leži enakomerno in brez popačenj.
- Po vlivanju temelja pilota morate počakati 3-4 ure in ga na vrhu prekriti z debelim polietilenom, da ga zaščitite pred padavinami in intenzivnim izhlapevanjem vlage. Po tem je treba strukturo navlažiti vsakih 6-8 ur 28 dni.
Po končnem strjevanju betona se izvede hidroizolacija, izolacija in zaključna dela. Na vrhu traku so položene 2-3 plasti strešnega materiala.
Prednosti in slabosti zasnove
Strukture pilotnega traku so priljubljene zaradi naslednjih prednosti:
- sposobnost izvajanja gradnje na problematičnih tleh, vključno z močvirnimi območji in permafrostom;
- ekonomično, saj je za izdelavo baze potrebna majhna količina materialov;
- enostavnost tehnologije, možnost namestitve z lastnimi rokami brez vključevanja opreme;
- stabilnost in zanesljivost konstrukcije;
- uporabnost za namestitev površinskih struktur, ko so pritrjene na dno rezervoarja;
- Izvrtani piloti so izdelani iz odpadnih materialov, kar odpravlja stroške nakupa tovarniških izdelkov in njihovega prevoza.
Glavna pomanjkljivost je izguba časa in denarja za izvedbo geoloških raziskav gradbenega območja. Priporočljivo je, da se ga lotite le, če imate vse podatke o vrsti, vlažnosti in sestavi tal. Ni možnosti ureditve kleti, lastnik dokončane nepremičnine mora skrbno razmisliti o vprašanjih izolacije in hidroizolacije spodnjega nivoja nosilnih konstrukcij. Brez ustrezne zaščite pred vlago bodo nosilci hitro postali neuporabni, to pa je drag in dolgotrajen remont.
