Pregled dovodov za meteorno vodo tipa DM

Meteorne dovode DM (S250) vgrajujemo na prometno obremenjenih avtocestah. Takšne rešetke s podnožjem so izdelane iz visokokakovostne sive litine. So močni, vzdržljivi in ​​se ne bojijo visokih obremenitev. Hkrati pa so kljub dobri pretočnosti majhnih dimenzij in relativno majhne teže, kar olajša njihovo namestitev.

Dovod meteorne vode DM

Litoželezna napeljava je pomemben sestavni del sistema za odvodnjavanje neviht. Zagotoviti je treba prehod vode v podzemne sisteme brez velikih drobcev naplavin, pa tudi zaščititi ljudi in živali pred padcem v nevihtni odtok. Odtoki se odmikajo od temeljev zgradb in ohranjajo njihovo celovitost.

Meteorna kanalizacija izgleda estetsko in dopolnjuje urbano pokrajino.

Meteorni vodnjak je jašek, kjer se zbira površinska voda. Njegov zgornji del je prekrit z rešetko, nameščeno na podstavku - ohišje iz litega železa. Dovod dežja je sestavljen iz teh dveh delov. Za moč je izdelek opremljen z osmimi ali več ojačitvami.

Meteorne kanalizacije DM so izdelane iz litega železa SCh20. Ta razred kovine omogoča delovanje naprav v zmrznjenem in vročem podnebju pod veliko obremenitvijo. Material lahko prenese znatne temperaturne spremembe in se ne boji kemično agresivnih snovi.Poleg tega je na kovino nanesen poseben protikorozijski premaz.

Specifikacije

Dovod meteorne vode DM spada med glavni tip. Izdelek je lahko kvadraten ali pravokoten. Glede na velikost so v dveh vrstah:

Velikosti in konfiguracija rešetkastih odprtin se lahko nekoliko razlikujejo, odvisno od specifikacij, ki jih uporablja proizvajalec. Obstajajo modeli z oznako DM1 in okrogle oblike. Njihov presek je 870 mm, višina 115 mm. Zaradi zapletenosti namestitve niso v velikem povpraševanju. Tehtajo 126 kg, kar tudi ne dodaja popularnosti dizajnom.

Dodatne tehnološke značilnosti meteornih odtokov tipa DM:

• nazivna obremenitev - 250 kN;
• poraba betonske raztopine pri namestitvi ene naprave - 0,032;
• globina pokrova - 35 mm;
• Širina utorov rešetke je 42 mm.

Dvojka v oznaki pomeni, da je izdelek izdelan z najmanjšo vzdolžno širino nosilnega dela okvirja, ki meji na robnik. Enota - naprava ima najmanjšo širino vzdolž konture.

Robovi izdelkov iz litega železa so označeni na strani. Tam je odtisnjena beseda “Rain inlet” in zapisani tip, blagovna znamka in datum izdelave.

Vgradnja dovodov za deževnico

Lokacija za nevihtni odtok je izbrana tako, da je voda iz cevi usmerjena neposredno v sredino. Če odtoka ni mogoče najti na najnižji točki mesta, se na njem naredijo posebne vdolbine, skozi katere bo voda odtekla v sprejemnik.

Med namestitvijo naprave zagotavljajo zanesljivo pritrditev telesa izdelka na ploščo z betonom. Samo telo je nameščeno nad odtočno luknjo vodnjaka in je tudi zavarovano z betonsko malto.

Na mestih, kjer ima cestišče močan naklon, se vgradita vsaj dva odtočna kanala.

Pravokotni modeli so nameščeni s stranjo brez prirobnice na robnik pravokotno na ulično os.

Rešetka za dovod dežja mora biti poravnana s površino cestišča, tako da izdelek ne ovira vozil ali pešcev. Med namestitvijo se prepričajte, da je razmik med ohišjem največ 3 mm.

Če je rešetka nameščena neuspešno, bo del drenaže stekel mimo meteornih odtokov in se zbiral v lužah ter oviral vozila in pešce. Zato je treba k namestitvi izdelka pristopiti zelo odgovorno.

Vzdrževanje dovodov deževnice

Meteorna kanalizacija je eden najbolj občutljivih elementov meteorne kanalizacije z vidika vzdrževanja. To je posledica dejstva, da voda teče vanj neposredno s površine, vsi ostanki, listi in umazanija pa se usedejo na rešetko.

Da se naprava redkeje zamaši, je bolje namestiti izdelke z majhnimi mrežnimi celicami. Zadržali bodo velike in majhne ostanke, vendar vodne kapljice močneje udarijo po tej strukturi. Njihovi brizgi postopoma pokvarijo betonske spoje, kar uniči spoj konstrukcije in odtoka vodnjaka.

Napravo je treba očistiti vsaj enkrat na 3 mesece. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost zamašitve in neprijetnih vonjav.

Povprečni stroški dovodnih struktur za deževnico tipa DM so 5.700–6.000 rubljev. Plastični izdelki stanejo desetkrat manj, vendar strukture iz litega železa trajajo veliko dlje, prenesejo največje obremenitve in se ne bojijo neposrednih udarcev.