Glavni vzrok za okvare klimatskih naprav je pomanjkanje ali presežek hladilnega sredstva. Tlak freona v klimatski napravi mora strogo ustrezati določenim parametrom. Lahko se izmeri. Toda pogosteje nekateri znaki kažejo na zmanjšanje ali povečanje. Kakšna je nevarnost znižanja ali povečanja tlaka klimatske naprave? In kako ga prepoznati? Preberite več o tem.
Temperatura hipotermije
Pomanjkanje tlaka freona v klimatski napravi je posledica puščanja, njegov presežek pa zaradi nepravilnega polnjenja. Obe situaciji sprva vodita do zmanjšanja učinkovitosti, nato pa do okvare opreme.
Če je klimatska naprava opremljena s termostatskim ventilom ali ekspanzijskim ventilom, in jih je zdaj večina, potem bo najboljši pokazatelj nivoja tlaka količina hlajenja.
Pri nizki hipotermiji je tlak freona 410 v klimatski napravi nezadosten. Če je prevelik, se tlak poveča. Optimalna vrednost podhlajevanja hladilnega sredstva na izhodu iz kondenzatorja je od 10 do 12 stopinj.
Zakaj je nizek tlak v sistemu nevaren?
Pomanjkanje tlaka v klimatski napravi negativno vpliva na delovanje vseh komponent in mehanizmov.
Vendar pa so najbolj prizadeti kondenzator, uparjalnik in tekočinske cevi. Ker je hladilnega sredstva manj kot običajno, uparjalnik ni napolnjen in hladilna zmogljivost se zmanjša.Količina pare v uparjalniku se zmanjša. Toda kompresor deluje z normalno hitrostjo z majhno količino pare, kar pomeni, da ni mogoče ustvariti potrebnega tlaka. Temperatura izhlapevanja se zniža, včasih celo do negativnih vrednosti. Zato "krzneni plašč" zmrzne na uparjalniku in armaturi.
V tekočem vodu zaradi pomanjkanja volumna freona njegova temperatura naraste do vrelišča.
Temperatura na vstopu v kompresor se poveča. Hladi se s hlapi, zato sta možna pregrevanje in okvara.
Nezadosten pritisk je mogoče oceniti z:
- nizka hladna zmogljivost;
- nizek tlak izhlapevanja;
- močno pregrevanje;
- blaga hipotermija (do 10 stopinj).
Zakaj je visok krvni tlak nevaren?
V klimatskih napravah, opremljenih z ekspanzijskim ventilom, tekočina ne more vstopiti v uparjalnik. Tekoči freon ostane v kondenzatorju in moti njegovo glavno funkcijo. Površina izmenjave toplote se zmanjša, plin, ki prodre v kondenzator, se slabo ohladi. Ko se temperatura pare poveča, se kondenzacijski tlak poveča. Istočasno tekoči freon, ki ostane v kondenzatorju, reagira z zrakom, kar vodi do prekomernega hlajenja tega območja.
Temperatura kompresorja se poveča in poraba električne energije se poveča, motor se postopoma pregreva in kompresor lahko pregori.
Znaki visokega tlaka freona 410 v klimatski napravi:
- slaba učinkovitost pri mrazu;
- povečan tlak izhlapevanja in kondenzacije;
- vrednost hipotermije je presežena za 7 stopinj.
Če se namesto ekspanzijskih ventilov uporabljajo kapilarne cevi, lahko presežek freona vstopi v kompresor, kar povzroči vodni udar in okvaro.
