Avtomatizacija za prehod ali vrata je uporaben dodatek k funkcionalnosti. Mehanizem je sestavljen iz valjčnega sistema, ki ga poganja električni pogon. Moč pogona je odvisna od teže mreže. Odprtina konstrukcije je opremljena s foto senzorji za učinkovitejše delovanje. Lastniki parcel in garaž izdelujejo in namestijo pogon za drsna vrata z lastnimi rokami, da prihranijo denar.
Splošna zasnova mehanizma vrat
Drsna platna delujejo na valjih ali tirnicah, oba modela se odlikujeta po načinu tehnične ureditve. Za premikanje drsnega krila se vzdolž ograje očisti trak; teren na tem mestu mora biti raven. Na višinah mehanizem doživi dodatne sile in odpove.
Naprava za samodejno odpiranje vključuje sistem nosilnih nosilcev in tečajev; mehanizmi so lahko stacionarni ali na gibljivih kolesih. Učinkovitost zagotavljata dve valjčni napravi, ki se premikata vzdolž žarka določenega prečnega prereza.Sistem s premikajočimi se valji je proračunska možnost, vendar zahteva namestitev temelja pod vodilno tirnico in uporabo nosilnega sistema.
Konstrukcije s konzolo nimajo druge tirnice; krilo je obešeno na izvlečni nosilec. V odprtem stanju je platno 10 cm oddaljeno od površine tal, kar omogoča neovirano gibanje. Za nastavitev odpiranja vratnega krila je na konzolnem nosilcu nameščena zobata letev s končnimi elementi.
Končni dodatki preprečujejo, da bi krilo slučajno zadelo mimoidočo osebo ali mimo vozeči avto na hodniku. Vrata so pogosto kombinirana z vratnim krilom, opremljena pa so tudi z avtomatizacijo. V primeru pomanjkanja električne energije je možno odklepanje sistema za ročno odpiranje vratnega krila.
Zasnova pogonskega sistema
Pogon drsnih vrat je lahko hidravlični ali elektromehanski, vendar je v obeh primerih v svoji strukturi elektromotor. Motor prenaša gibanje na hidravliko ali mehaniko. Glede na moč enote so naprave razdeljene na industrijske in gospodinjske. V zasebnih gospodinjstvih se uporabljajo elektromotorji 220 V s ponavljajočo se intenzivnostjo v območju 30 - 50%. Takšni parametri ščitijo navitja motorja pred pregrevanjem.
Za industrijska vrata iz težkih materialov se vgrajujejo toplotno obstojne enote 220 ali 380V. Uporaba motorjev, ki delujejo na 12V, je omejena zaradi zapletenega krmiljenja, kar vodi do povečanja stroškov avtomatizacije na splošno.
Mehanizem odpiranja vključuje naslednje naprave:
- električni motor z zaganjalnikom;
- naprava, ki zmanjšuje hitrost;
- zobnik-zobniški par;
- delujoč menjalnik (batni mehanizem, ojnica in ročična gred, črpalka hidravličnega cilindra).
Pogonska naprava v svoji zasnovi vsebuje kompenzacijski blok za zmanjšanje obremenitve težkega vratnega krila. Lahko ga predstavimo s sistemom protiuteži in torzijskih vzmeti.
Funkcionalnost izboljšamo z rednim mazanjem gibljivih delov. Izdelek je izbran glede na pogoje delovanja, viskoznost sestave, odpornost na temperaturne spremembe in zmrzal. Najpogosteje se uporabljajo tradicionalna mineralna olja za našo državo, njihove mešanice s kerozinom, dizelskim gorivom, vodo, emulzijami ali dragimi sintetičnimi mazivi.
Izbira motorja
Neskladje med močjo motorja in težo krila povzroči motnje pri odpiranju, škripanje in odpoved.
Pri izbiri enote se upoštevajo naslednja merila:
- Teža konstrukcije. Avtomatiki se razlikujejo po navoru in vlečni sili. V prodajnih dokumentih mora biti navedena moč motorja in ne samo priporočena teža rezila. Motor je izbran z rezervo varnosti.
- Intenzivnost dela. Parameter prikazuje čas, v katerem avtomatizacija neprekinjeno deluje brez napak (do 50%). Za hišna vrata to pomeni, da je po 1 uri delovanja potreben 30 minutni premor.
- Hitrost odpiranja. Parameter pomeni, koliko časa boste morali čakati, da se krilo umakne, da sprostite odprtino za prehod. Pospešeno odpiranje poveča obremenitev mehanizma, zato morate biti pri izbiri pozorni na ta parameter.
Kakovost avtomatske naprave igra vlogo. Bolje je kupiti naprave evropskih ali ruskih proizvajalcev.Kitajska avtomatizacija ima tudi visokokakovostne vzorce, vendar obstaja nevarnost, da naletite na proizvajalce obrti.
Izdelava glavnih komponent sama
Preden sami naredite električni pogon za drsna vrata, naredite risbo ali skico.
Domači pogoni so izdelani z uporabo improviziranih komponent, avtomobilskih delov in gospodinjskih aparatov:
- električni motorji z gonilniki s silo nad 120 N;
- dvigala za avtomobilska okna;
- vijačne dvigalke;
- kvadratni odseki cevi;
- dva aktuatorja (translacijske naprave) satelitskega krožnika.
Daljinsko upravljanje je organizirano s pomočjo preprostega avtomobilskega alarma z uporabo 12V releja za povezavo motorja. Poleg tega potrebujete signalno svetilko, žice in končna stikala.
Vrsta mehanizma je določena z razdaljo od platna do zunanjega roba nosilca:
- več kot 15 cm - vzvod;
- do 15 cm - linearni.
Odstranite pokrov, zobnike in ročaj z dvigalke. Za rezanje dvižne ploščadi se uporablja brusilnik. Razstavite regulator okna, odstranite motor in menjalnik. Spojka je izdelana iz kvadratne cevi (20 x 20 mm) in pritrjena na vijak.
Z izvijačem izvrtajte luknje v palico 18 x 18 cm, kjer nato odrežete navoj za gred zobnika. Ustrezni del sklopke je nameščen na motorju za dvig stekel. V vogalih so narejene luknje, ki ustrezajo tistim na telesu. Vijačni del in motor sta povezana s čepi in maticami.
Osnovna priporočila
Pri izdelavi pogona se upošteva ne le teža rezila, ampak tudi obremenitev vetra. Če ne upoštevate kvadrature krila, motor ne bo zdržal dolgo.Sile vetra za izračun se vzamejo v območju 50 kg na 1 kvadratni meter ravnine vrat. Pogon je zasnovan tako, da je moč pridobljena z rezervo 20 - 30% več.
Če je vzvodna naprava primerna za avtomatizacijo, uporabite dvigala stekel avtomobila GAZ, ki so kombinirana z dvema vzvodoma, ali vzemite ustrezen hidravlični menjalnik. Za delovanje v omrežju 220 V je nameščen padajoči transformator skupaj s pretvornikom napetosti na 12 V.
Končna stikala blokirajo delovanje elektromotorja v končnih položajih, medtem ko za povratni zagon motorja uporabljajo električne tokokroge iz realnih konstrukcij. Vse nianse sestavljanja avtomatizacije so premišljene vnaprej.
Sklop verižnega pogona
Pred namestitvijo preverite prisotnost signalne svetilke, katere nakupa ne smete opustiti, da bi prihranili denar. Varčnost v tem pogledu ni upravičena, saj povečuje tveganje nevarnosti za ljudi.
Navodila po korakih:
- Namestitev pogona. Pritrdi se na podlago, ki je vključena v kompletu, nato se konstrukcija namesti med vozičke. Določite lokacijo stojala v središču orodja. Motor je pritrjen z maticami.
- Namestitev stojala. Ko so vrata odprta, je tirnica privarjena na vrata, tako da je prostor za končne releje. Pogon je odklenjen. Vrata se premaknejo za 1 m, zobniki se povežejo in drugi zobnik privari. Prilagodite razmik med zobniki in letvijo, tako da bo gibanje gladko in da rezilo ne trka.
Lahke in težke strukture so usklajene tako, da jih je mogoče premikati ročno. Včasih to ovira pomanjkanje navpičnosti pri namestitvi vrat ali obstajajo ovire vzdolž linije gibanja.
Shema ožičenja za avtomatski pogon za drsna vrata
Pred priključitvijo avtomatizacije je motor pritrjen.
Shematski vrstni red dela:
- povezava zobnika in motornih zobnikov;
- uvedba končnih stikal v obratovanje;
- nastavitev mostičkov na krmilnem adapterju;
- vklop;
- nastavitev daljinskega upravljalnika;
- nastavitev mejnih relejev in časa;
- povezovanje perifernih naprav (signalnih lučk in fotocelic) v vezje.
Če avtomatizacijo povežete sami, morate vezje najprej sestaviti na mizi, nato pa praktične veščine prenesti v realne okoliščine. Pomembno je izbrati pravila za pravilno delovanje končnih stikal.
Mehanski končni releji so pritrjeni z sorniki, da ne stisnejo spirale preveč.
Po delovanju stikal se mreža vztrajnostno premakne še za nekaj centimetrov, zato se releji prilagodijo tako, da posledično ostane majhna reža. Reža bo zaščitila motor in menjalnik pred poškodbami ob udarcu.
Fotocelice so nameščene ena nasproti druge na polih. Oddajnik je nanje povezan z dvožilno žico, sprejemnik pa s štirižilno. Signalno lučko priključimo na sponke krmilne enote tako, da je prednji del obrnjen proti cestišču.
