Postopek za polaganje estriha v garaži z lastnimi rokami

Pogosto se garažni prostor uporablja ne samo za shranjevanje avtomobila, ampak tudi kot delavnica ali skladišče za orodje in opremo. V zvezi s tem se na podlagi ustvari velika obremenitev. Zato mora talni estrih v garaži zagotavljati dolgo življenjsko dobo pod takimi vplivi.

Kaj je pomembno upoštevati pred začetkom gradbenih del

Betoniranje tal v garaži je poceni in trajen način

Velike obremenitve postavljajo visoke zahteve za material estriha. Biti mora vzdržljiv in dolgo časa ohranjati zmogljivost. Material in delo naj ne zahtevata veliko sredstev. Zaradi tega je beton najbolj priljubljena možnost.

Ker se tla nahajajo zelo blizu tal in so pogosto bogata z vlago, kar lahko poslabša delovanje prostora, je estrih izdelan v obliki večplastne strukture. Površina mora biti trpežna, odporna proti obrabi in sposobna prenesti intenzivno obremenitev, ki jo povzroči avtomobil. Lesena tla niso najboljša izbira: to je posledica vnetljivosti materiala. Pomembna je tudi odpornost na kemično agresivne snovi in ​​maziva.Zaradi tega ni običajno pokrivati ​​garažnih tal z linolejem ali laminatom: ti materiali se zaradi takšne izpostavljenosti poslabšajo.

Obstajajo mokri in suhi modeli. Prvi vključuje vlivanje betona, drugi pa polaganje ohlapne izolacije (na primer ekspandiranega polistirena) v konstrukcijo letve, ki ji sledi oblaganje s ploščami ali vezanimi ploščami. V garaži se suhi estrih ne uporablja: to je posledica zelo velike obremenitve, ki jo ustvari celo majhen osebni avtomobil. Lahki materiali takšnega pritiska ne prenesejo. Vendar pa se včasih izvajajo polsuhe možnosti z uporabo betona.

Delovni nalog

Blazina iz lomljenega kamna in armirani trak za preprečevanje pokanja betona

Ko je mesto pripravljeno, je na njem nameščena blazina, ki opravlja drenažno funkcijo. Preprečuje vdor odvečne vlage v beton. V prihodnosti je zaporedje dela pri ustvarjanju estriha z lastnimi rokami videti takole:

  • vlije se majhna plast cementne malte;
  • nameščena je hidroizolacija, ki preprečuje prodiranje podzemne vode v tla;
  • nameščena je izolacija zvitkov;
  • ustvari se še en sloj hidroizolacije;
  • betonski estrih se vlije.

Površino lahko dokončate ali jo pustite tako, kot je. Najpogosteje se za barvanje takšnih tal uporabljajo samorazlivne mase.

Izkopna dela, ustvarjanje vzglavnika

Obstoječe tlake in staro hidroizolacijo je treba odstraniti. Vse spodnje plasti do tal je treba odstraniti. Po čiščenju območja ostankov in izravnavi površine pripravite blazino. Najprej se vlije plast gramoza 4-5 cm, nato se vlije rečni pesek srednje frakcije višine 10 cm, ki se nadzoruje s svetilniki ali oznakami na stenah.

Na vrhu blazin se ustvari tanek estrih iz cementno-peščene mešanice. Njegova višina bo 1,5 cm, preden se premaknete na naslednjo stopnjo, pustite, da se estrih posuši en dan.

Prvi sloj hidroizolacije

Če se podzemna voda približa, uporabite hidroizolacijsko membrano

Filmski in membranski materiali niso primerni za garažne estrihe, ker niso dovolj prožni in ne prenesejo sezonske izpostavljenosti podzemni vodi. Običajno se uporablja izolacija v zvitku - bitumenska strešna klobučevina ali hidroglass izolacija. Najprej se na površino tanko nanese bitumenska mastika, spoji s stenami pa so prekriti z gumijastim trakom, ki ne prepušča vode. Na vrhu je nameščena valjana hidroizolacija. Ležati mora ravno, brez vdolbin. Kosi materiala so položeni s prekrivanjem s prekrivanjem 0,2 metra. Na vrhu ene plasti valjane izolacije se ustvari še ena podobna.

Izolacija

Za konstrukcijo se lahko uporabljajo različne vrste izolacije - polistirenska pena, mineralna volna, steklena volna in druge. Izbira poteka ob upoštevanju podnebnih značilnosti regije in prisotnosti ali odsotnosti ogrevalnega sistema. Da bi bila konstrukcija zanesljiva, je pomembno zagotoviti zahtevano debelino garažnega estriha. Za vsako komponento pite obstaja določena minimalna debelina. Za izolacijo je 7 cm povezava z blažilnim trakom.

Ponovna hidroizolacija

Po polaganju izolacije je organiziran še en hidroizolacijski sloj. Oblikovan je iz trakov valjanega materiala, položenih prekrivajoče. Lahko položite eno ali dve plasti hidroizolacije. Skrb za to bo pomagala preprečiti korozijo orodja in opreme, shranjene v garaži.

Končni premaz

Kot svetilnik se uporablja aluminijast profil

Za zalivanje lahko uporabite že pripravljeno mešanico, kupljeno v gradbeni trgovini in primerno za ureditev tal v garaži. Navodila po korakih za njegovo uporabo so navedena na embalaži.

Takšni izdelki vsebujejo dodatke za plastificiranje, ki povečajo trdnost prevleke. Mešanico lahko naredite sami iz peska in cementa, ki ju vzamete v razmerju 3:1. Dodamo jim malo gramoza in količino vode, ki je enaka polovici prostornine cementa. Za zagotovitev homogenosti mešanice betonski mešalnik deluje pri nizkih vrtljajih.

Ker mora konstrukcija prenesti velike obremenitve, jo je treba okrepiti. Za to se uporabljajo palice s premerom 0,8-0,9 cm iz njih je pletena mreža s celicami 15-20 cm. V ta namen se uporabljajo kovinski ali plastični nosilci. Dodatna plast mreže je nameščena na vrhu območja, kjer bo stroj nameščen. To bo strukturi zagotovilo večjo moč. Med koncema mreže in stenami naj bo približno 5 cm razdalje.

Za nadzor enakomernosti površine se uporabljajo svetilniki. Izdelani so iz kovinskih profilov ali cevi s premerom 25-30 mm. Svetilniki so pritrjeni na tla z debelim betonom na razdalji 1,5-2 m drug od drugega. Za lažjo kasnejšo demontažo jih je mogoče obdelati s strojnim oljem.

Mešanico je treba vliti naenkrat, brez prekinitev. V tem primeru se morate osredotočiti na svetilnike. Postopek se začne v skrajnem kotu. Površina je izravnana v skladu s pravilom.

Najmanjša debelina betonskega estriha za tla v garaži je 6 cm, vendar je bolje, da je 10-12 cm, da preprečite razpoke površine, v prvem tednu po vlivanju jo zalivamo vsakih 10-12 ur.Po enem mesecu lahko na vrhu nanesete dekorativni premaz.

bigbadmaster.com
Dodajte komentar

Fundacija

Prezračevanje

Ogrevanje