Lastna izdelava garažnih vrat iz kovinskih profilov

Vsakdo, tudi začetnik, lahko izdela nihajna kovinska garažna vrata z lastnimi rokami. S pravilnim pristopom domača zasnova po funkcionalnosti ne bo slabša od že pripravljenih tovarniško izdelanih sekcijskih ali dvižnih možnosti.

Prednosti in slabosti profiliranih cevi

Profilna cev ima naslednje prednosti:

• Variabilnost modeliranja. Doma lahko naredite okvirno platno, ki mu sledi oplaščenje z železnimi ploščami ali okvirno strukturo, napolnjeno s ploščami.
• Preprosta naprava. Brez zapletenih komponent, možnost samostojnega načrtovanja, namestitve in namestitve.
• Zadostna odpornost na upogibanje in udarce. Vrata iz pravokotnega profila se odpirajo samo z zmogljivo baterijsko opremo.
• Možnost vgradnje vrat. Ta možnost ni vedno na voljo za izdelke dvižnega tipa.

Slabosti izdelkov iz profesionalnih cevi:

• Nagnjenost k deformaciji. Profilne strukture so bolj prilagodljive od okroglih.
• Potreba po izkušnjah pri oblikovanju, ohranjanju natančnosti označevanja in montaže. Dovoljena napaka je 2 mm.
• Za popolno odpiranje vrat za vožnjo ven in not je pred garažo potrebno precej prostega prostora. Težave pri čiščenju snega z območja.

Slabosti niso kritične, zato vse več avtomobilskih navdušencev izdeluje garažna vrata iz profilne cevi z lastnimi rokami.

Risbe in izračuni

Pri načrtovanju gradnje morate najprej upoštevati obliko, vrsto izolacije in velikost konstrukcije. Standardna naprava vključuje dvoje vrat, obešenih na kovinskih tečajih. Glede na velikost in značilnosti dvorišča so lahko platna enaka ali različna.

Obstajajo modifikacije tipa žaluzije ali opremljanje enega od kril z vrati. Druga možnost je bolj priročna, bolj praktična, vendar bolj zapletena za izvedbo, plus dodatni stroški za kovino. Tukaj morate pogledati s praktičnega vidika. Če se garaža uporablja samo za parkiranje avtomobila, nima smisla zapravljati truda, časa in denarja za možnost, ki ne bo uporabljena. Povsem druga stvar je, če soba služi tudi kot delavnica ali je opremljena s prostorom za sprostitev.

Najmanjša razdalja med širino odprtine in avtomobilom je 50 cm. Večji je boljši za varnost, udobje in za prihodnost, če se pojavi večji avto.

Višina za osebni avtomobil je 200 cm, za SUV pa 250 cm.

Da bi se izognili poševnosti kril, je treba zagotoviti navpične ključavnice na vrhu in na dnu plošč. Ti deli bodo zagotovili tudi tesno prileganje med strukturami. Vsekakor je med krili, vrati in odprtinami vedno razmik. Če želite ohraniti toploto in zaščititi stavbo pred vlago, žuželkami in prepihom, morate uporabiti tesnilno maso.

Rezultat meritev, izračunov in refleksij je podrobna risba.Na podlagi tega dokumenta so sestavljeni izračuni materialov, priprava orodij in postopni načrt dela.

Potrebni materiali in orodja

Za izdelavo nihajnih kovinskih garažnih vrat z lastnimi rokami potrebujete arzenal opreme, ki jo ima vsak avtomobilist.

Seznam orodij:

• perforator;
• bolgarščina;
• varilni stroj;
• električni vrtalnik;
• izvijač;
• izvijači;
• ključi;
• kovinska krtača;
• čopič;
• ruleta;
• raven;
• kvadrat

Materiali:

• kotna ali profilirana cev 40x40 mm za okvir vrat in vrat;
• vijaki in matice;
• kanal za ustvarjanje okvirja;
• sidrni vijaki;
• izolacija;
• lepilo;
• protikorozijski temeljni premaz;
• akrilna barva.

Za lastno varnost uporabite masko, respirator, zaščitna očala in debele rokavice.

Priporočljivo je, da kupite materiale z maržo 10-15%, da upoštevate napake, poškodbe med transportom in morebitne nadgradnje na poti.

Izolacija bo potrebna, če je garaža zgrajena iz opeke, penastih blokov ali valovitih plošč z notranjo toplotno izolacijo. Reže med profili so lahko zapolnjene s polistirensko peno, mineralno volno ali poliuretansko peno.

Navodila po korakih za izdelavo vrat

Prvi korak je izdelava okvirja za krila. To stopnjo je mogoče zanemariti, če je garaža zgrajena iz profiliranih cevi, ko lahko kot osnovo za pritrditev uporabimo navpične stebre in vodoravne prečke.

Zaporedje sestavljanja okvirja:

1. Izrežite profil na želeno velikost.
2. V stenah naredite utore.
3. Naredite luknje in pritrdite kanale s sidri.
4. Preverite dimenzije škatle navpično, vodoravno in diagonalno.
5. Zvarite vogale okvirja.

Na notranji strani je priporočljivo okrepiti vogale s skakalci. To bo preprečilo, da bi se škatla nagnila, in preprečili, da bi se šivi pod obremenitvijo ločili.

Nato morate začeti sestavljati krila. Najprej morate pripraviti ravno podlago, pri čemer površina presega dimenzije platna. Uporabite lahko betonsko blazino ali več listov azbesta.

Potem morate storiti naslednje:

1. Na podlagi s kredo narišite konture bodočega izdelka.
2. Izrežite in položite obdelovance na mesto.
3. Poravnajte profile, jih zgrabite na vogalih.
4. Ponovno opravite meritve in izvedite končno poravnavo.
5. Zavarujte vogale z neprekinjenim šivom. Variti morate postopoma, pri čemer se izogibajte močnemu pregrevanju železa, kar lahko povzroči visoke temperature.
6. Namestite skakalce. Da bi dosegli zadostno togost, se med vodoravnimi in navpičnimi fragmenti vzame razdalja 50-60 cm. Bolje je, da jo prilagodite formatu izolacije.
7. Varjenje zunanjega lista. Njegova debelina mora biti 2-3 mm. Obloga je pritrjena z varilnimi točkami na notranji strani kril.

Naslednji korak bo varjenje tečajev. Bolje se je osredotočiti na modele notranjih ležajev. Montirani izdelki so cenejši, vendar jih je težje upravljati. V njih pride vlaga in umazanija, pozimi lahko zmrznejo in začnejo delovati šele po segrevanju. Kuhati morate zelo previdno, po vsakem točkovnem stiku si vzemite odmor za hlajenje. Ne delajte neprekinjenih dolgih šivov, saj lahko to povzroči deformacijo izdelka in zažge mazivo v njem. Še bolje je, da tečaje privijete s sorniki in jih zgrabite s pokrovčka s točkovnim varjenjem.

Posledično morajo biti reže znotraj 5 mm na dnu, 2 mm na vrhu in 4 mm med ploščami.

Nadaljnja dejanja je treba izvesti po tem, ko so vrata obešena na tečajih. Bolje je, da izolacijo prilepite na notranjo stran kože, da ne poškodujete njene celovitosti. Če polistiren in pena ne potrebujeta izolacije, mora biti mineralna volna hermetično zaprta s polietilenom ali membrano. Bolje jih je obložiti v notranjosti z lahkim, a trpežnim materialom. Odlična rešitev je pocinkana pločevina. Po čiščenju površin pred umazanijo, rjo in lestvico jih obdelamo s temeljnim premazom in pobarvamo. Potrebno je nanesti vsaj tri plasti tekočine s čopičem, valjčkom ali brizgalno pištolo.

Pri nadzemnih ključavnicah so ušesa privarjena na vodoravne opornike. Notranje ključavnice so nameščene predvsem v vratih, na notranji strani vrat pa so nameščeni stropni zapahi na vrhu in dnu okvirja.