Lastna izdelava valjev za drsna vrata

Sodobna različica vrat je zasnova z drsnim mehanizmom. Takšno krilo se ne odpre, ampak se premika vzdolž ograje. To je priročna in ekonomična rešitev na območjih, kjer zunaj ali na dvorišču hiše ni prostora za oranje.

Oblikovne značilnosti in načelo delovanja

V veliki večini primerov so takšna vrata sestavljena samo iz enega krila. Ko se odpre, se premakne vstran ob ograji. Platno se premika po vodilih, gibalno sredstvo so valji.

Glede na vrsto vodil in valjev obstajajo 3 možnosti oblikovanja:

• Tirna vrata so podprta na valjih. Premikanje se izvaja vzdolž tirnice, nameščene v temelju ali površini mesta. Tirnica ne moti gibanja avtomobila, saj se praktično ne dvigne nad tlemi. Navpični položaj krila je podprt s konzolo s stranskim kotalnim kolescem. Glavna pomanjkljivost te rešitve je potreba po pogostem čiščenju tirnic. Leži pod zemljo in se zelo hitro onesnaži.
• Viseče - krilo je obešeno na zgornjih kolescih.Premik se izvede vzdolž zgornjega nosilca z vodilom. To platno se ne dotika tal. Vendar pa nosilec omejuje prehod pod njim, zato na primer ni mogoče namestiti visečih vrat, če se pričakuje prehod tovornih vozil ali minibusov.
• Konzola - v tem modelu je krilo obešeno, vendar ne na zgornjem nosilcu, temveč na posebni ojačani konstrukciji. Krilo je v tem primeru 1,5-krat daljše od odprtine in ta "rezerva" deluje kot protiutež obešenemu delu. Drži se na valjih in drsi po vodilu, nameščenem ob strani odprtine. V navpičnem položaju platno drži zgornji nosilec z valji.

Najlažji način za namestitev običajnih železniških vrat. Konzolni pa veljajo za najbolj praktične: ne dotikajo se tal, tirnica, ki je nameščena na temelju ograje, se ne umaže in prehod ni na noben način omejen.

Prednosti in slabosti drsnih vrat

Drsna vrata imajo številne prednosti:

• Krilo se premakne vstran, namesto da bi se odprlo.
• Vstop je možen iz katerega koli kota, saj vrata ne motijo ​​avtomobila.
• V primeru močnega vetra ali sneženja je odpiranje vrat enako enostavno kot v jasnem vremenu.
• Za avtomatizacijo vrat potrebujete le 1 električni pogon in ne 2 kot pri krilnih vratih.
• Možnost poškodbe avtomobila ob udarcu z vrati je odpravljena.
• Na sredino vrat ni treba postaviti omejevalnikov, kot pri nihajnih vratih.

Obstajajo tudi slabosti:

• Zasnova je opazno dražja od zgibne, še posebej, če gre za konzolni model.
• Namestitev vrat traja dlje in je dražja.
• Vodila, zlasti pri modelih s tirnicami, je treba pogosto čistiti.

Material izdelave ni omejen.

Izbira delov za povratni mehanizem

Za drsna vrata boste potrebovali:

• Kanal – služi kot vodilo za modele tirnic.
• Profil - struktura v obliki črke U, ki je nameščena na spodnjem robu platna in vanjo so vstavljeni valji.
• Valjčni ležaji so plošče, na katere so nameščeni ležaji.
• Vozički so pravzaprav valjčni mehanizem. Prevzame celotno obremenitev od teže krila in pri njegovem premikanju.
• Nosilni – stranski kotalni valji. Nameščeni so na podporne stebre in so zasnovani za zmanjšanje vibracij.
• Lovilke - fiksirajo platno v skrajnih položajih in preprečujejo, da bi se krilo izvilo iz vodila.
• Narebričeni valj je drugi del zapaha. Zdi se, kot da se skotali na lovilec in ustavi gibanje.

Vrata so lahko opremljena z električnim pogonom. V tem primeru boste potrebovali motor, avtomatizacijo in daljinski upravljalnik.

Kako izbrati komponente

Naredite sami ali kupljeni valji za drsna vrata morajo izpolnjevati številne zahteve:

• Valjčni mehanizem je izbran glede na težo konstrukcije. V nasprotnem primeru bo hitro propadel.
• Priporočeno število je 5, od tega je eno prečno - preprečuje nihanje platna. 4 kolesa porazdelijo obremenitev. Tudi če na krilo namestite 8 rol, bo le-to ostalo le na 4. Pomembno je izbrati pravo število, ne pa velikosti.
• Pomembno je, da izberete podporne nosilce s priročnim pritrjevanjem in nastavljivostjo. V tem primeru njihova učinkovitost ni odvisna od razdalje med nosilci.
• Narebričeni valj mora biti kovinski. Plastika se preveč zlahka in hitro obrabi.
• Nosilni nosilec je izbran tudi glede na težo. Če je teža vrat manjša od 800 kg, vzemite žarek s stenami debeline 4 mm. Če je teža večja - 5–6 mm.

Električni pogon je izbran glede na moč.

Valji za odpiranje vrat z lastnimi rokami

Valji za drsna vrata so sestavljeni z lastnimi rokami po skici in strogo po navodilih proizvajalca po korakih. Delo je mukotrpno, a izvedljivo.

Za proizvodnjo potrebujete:

• komponente za opremo;
• podporne cevi;
• električni vrtalnik;
• jekleni vogali;
• ključ, komplet svedrov.

Morda boste potrebovali električni pogon in dodatke zanj.

Na forumih lahko najdete fotografije in diagrame, s katerimi lahko naredite domača kolesa. Vendar pa so po kakovosti pogosto slabše od tistih, kupljenih v trgovini. Poleg tega je izdelava kočij dolgotrajna.

Montaža vrat na valjih

Delo se začne po namestitvi nosilnih stranskih stebrov in izdelavi platna. Sestavite valje po navodilih. V večini primerov je to dokončan del.

1. Na spodnji rob okvirja krila je privarjeno vodilo.
2. Kolesa so vstavljena v utor profila in pritrjena, enakomerno razporejena po dolžini rezila. Preden jih tesno pritrdite, se platno vstavi v kanal in preveri, kako prosto se krilo premika.
3. V zgornjem delu nosilnih stebrov izvrtamo luknje in namestimo nosilec, na katerega privarimo nosilni valj. Zmanjšuje tresljaje in nihanje platna pri premikanju.
4. Namestite valjčni valj. Čepi so pritrjeni na koncu kanala.
   
5. V skrajnih dovoljenih položajih krila so nameščena spodnja lovilca. Lahko jih kopirate z zgornjimi, vendar so slednji namenjeni bolj gladki vožnji kot pa omejevanju.
6. Rezilo je nameščeno v utor žarka in preverja se navpični položaj in gladko gibanje. Če pride do težav, se položaj platna popravi s spremembo položaja koles. Če želite to narediti, uporabite ključ.

Namestitev drsnih vrat je precej zapletena.Njihova funkcionalnost je v veliki meri odvisna od kakovosti okovja in pravilne namestitve, zato je treba to delo opraviti previdno.