Lastna izdelava sekcijskih vrat na električni pogon

Konstrukcije nihajnih vrat so zanesljive in ekonomične, zagotavljanje pogona pa povečuje njihovo funkcionalnost. Prehod se odpre, ne da bi zapustili avto; Lastniki parcel in garaž sestavijo in namestijo električna nihajna vrata z lastnimi rokami, saj je zasnova preprosta in izdelava ne zahteva posebnih veščin.

Značilnosti in vrste nihajnih vrat

Prehod je izdelan samo za avtomobile ali kombiniran v enem dizajnu s prehodom za ljudi. Druga možnost je pogosta in priljubljena, saj je gradnja ločenih vrat povezana z dodatnimi stroški. Potreben bo material za stebre in betoniranje, ki pa ni potrebno, če je prehod narejen v vratnem krilu.

Krilna vrata so izdelana iz različnih materialov, predvsem iz jeklenega okvirja z različnimi polnili in izolacijo.Teoretično je možno izdelati konstrukcijo iz lesa, v praksi pa se samoodpiralna vrata ne izdelujejo iz desk. Elegantna možnost vključuje kovane pločevine, ki tehtajo veliko in zahtevajo namestitev ojačanega električnega pogona.

Kovinski okvirji in okvirji so varjeni, včasih se uporabljajo povezave z vijaki in maticami. Konstrukcija je pritrjena na stene in stebre s sidri. Pritrdilne enote so sestavljene iz kovinske plošče z luknjami za okovje.

Vrata imajo strukturne dele:

• stebri;
• škatla za vrata;
• markize;
• okvirji platna ali enega lista;
• polnjenje okvirja;
• avtomatizacija;
• zaklepni elementi.

Če so vrata nameščena skupaj z nosilnimi stebri, se v njihovo debelino vgradijo vgradni deli. Material je vogal, plošče, debela žica. Nato se privarijo na osrednji kovinski del znotraj stebra (cev, kanaleta) in vzamejo ven, da se pritrdijo na okvir vrat.

Potrebni materiali in orodja

Standardna vrata so izdelana iz profiliranih cevi 60 x 30 mm in 30 x 20 mm ali kotnikov št. 50, 60, 75. Včasih se uporablja kanal št. 40, 50 glede na površino listov tako da je manj spojev. Dodatni poševniki na platnu so izračunani za zagotovitev togosti. Za varjenje uporabite elektrode št. 3, 4.

Orodja za sestavljanje avtomatskih nihajnih vrat z lastnimi rokami:

• varjenje;
• mešalnik malte;
• gladilka, lopata, vera, nosila, lom;
• merilni trak 10 m, mizarski kvadrat, raven, navpična črta, železno jedro;
• izvijač, vrtalnik;
• kladivo, ključi, klešče.

Za barvanje boste potrebovali čopiče in valj, lahko uporabite brizgalno pištolo. Barva se meša v posebni kiveti. Uporabljajo sestavki olja, akrila, lateksa in emajla ter laka.

Avtomatika za krilna vrata

V prodaji so linearni avtomati, ki so najpogostejši in delujejo s spreminjanjem velikosti palice. Poleg tega obstajajo podzemne in vzvodne sorte.

Naprava vzvoda je podolgovat ročaj, pritrjen na motor zobnika na dnu konstrukcije. Ročica je potrebna za prenos gibanja na vratno krilo. Lahko se enostavno kombinira z železnimi, opečnimi in betonskimi nosilci.

Če je potrebna velika odprtina, je nameščen podzemni mehanizem. To poveča stroške zasnove vrat, vendar se vrata lahko odprejo za 180°. Pogon, skrit v zemlji, je neviden, ker je nameščen pod površino tal.

Izbira materiala za nihajna vrata

Platna so sestavljena na okvir, ki je sešit z različnimi materiali.

Za izpolnjevanje uporabite:

• sendvič plošče z izolacijo;
• valovita plošča, barvana, pocinkana, z vzorcem imitacije lesa, opeke, kamna;
• polikarbonat, prozoren in toniran, celičast ali trden;
• les, OSB plošče impregnirane z voskom in drugi materiali.

Prozorna in rešetkasta polnila so izbrana, če ni cilja, da bi skrili notranji prostor mesta; slepi, nasprotno, ne bodo dopuščali pogleda. Material okvirja vrat in okvirja vrat je izbran glede na možnost obdajajoče ograje ali garažnega zidu.

Kako deluje avtomatizacija

Pogon z vzvodom je opremljen z dvema kolenoma. Vrtenje se začne z delovanjem prvega elementa, ko se izteg prvega ročaja konča, se začne premikati drugi vzvod. Napajanje se napaja s pomočjo votlih cevi, v katerih so napete električne žice;Blok je nameščen na stojalo z uporabo ojačanih vgrajenih delov.

Med odsotnostjo lastnikov so znotraj ali zunaj nameščene ključavnice, ki so zaprte, medtem ko avtomatika ne deluje, in se odprejo po vrnitvi. Spodaj, pod krili, so nameščeni zamaški, ki so končni prisloni. Avtomatizacija ustavi vrtilno silo, ko se vratno krilo nasloni na njih, ker prejme signal, da so vrata zaprta.

Princip delovanja linearnega pogona (aktuatorja)

Linearni tip temelji na mehaniki in temelji na hidravliki. Nameščen je na železne stebre ali stebre majhnega prereza. Fiksni nosilec je pritrjen na stojalo, gibljivi del pa se nahaja na krilu. Dva para fotocelic nadzorujeta prisotnost predmeta ali osebe v odprtini in daljinsko blokirata zapiranje.

Običajni linearni motor deluje na principu palice, ki je potegnjena in štrli naprej. Drsnik se premika po vodilih s pomočjo vijačnega gonila. Pritrdilni element se vrti, vendar palici daje linearno smer.

Linearni aktuatorji se razlikujejo po dolžini giba in se razlikujejo po velikosti translacijskega elementa in ohišja. Druge značilnosti so sila prenosa in hitrost delovanja.

Faze samoproizvodnje avtomatskih vrat

Pred namestitvijo se na tla položi os golove črte in mesta, kjer bodo vkopani nosilci. Odstranijo rodovitno plast zemlje. Vrvice potegnemo čez količke tako, da na mestu namestitve stebričkov z vratnimi krili nastane štirikotnik. Nadzorujte dolžino diagonal in koordinirajte, dokler niso popolnoma poravnane.

Druga faza priprave je kopanje jarka za kabel, globina luknje po standardih ne sme biti manjša od 0,9 m.Kabel je skrit v PVC cevi s presekom 25 x 30 mm. Če se sprva odločite za namestitev vrat brez avtomatizacije, je takšen tulec vseeno postavljen v tla, da ne bi pozneje zlomili pokrova dovoza pri namestitvi avtomatike za nihajna vrata z lastnimi rokami.

Montaža podpornikov

Luknje za podpore izkopljemo z vrtnim svedrom, če so nameščene jeklene cevi. Velikost jame mora biti nekaj centimetrov večja od prečnega prereza stebra, če je nameščena samo kovina. Pri prekrivanju železnega stebra z opeko se za opečno konstrukcijo izdela polnopravni armiranobetonski temelj.

Globina polaganja se upošteva ob upoštevanju stoječe vlažnosti tal in stopnje zmrzovanja tal. Upošteva se vrsta tal, saj so mokra glinasta tla razvrščena kot dvignjena in lahko, če zmrznejo, potisnejo opore. Na dnu se naredi podlaga iz peska in drobljenca, stebri pa se betonirajo le v toplem vremenu brez ledišča.

Varjenje kril

Okvir je izdelan iz valjanega jekla, masivnost konstrukcije je nastavljena ob upoštevanju teže vrat, polnila, okrasnega kovanja in vetrovnosti pri izpostavljenosti vetru. Pred montažo je primerno dokončati podrobno risbo.

Uporabljena struktura škatle je:

• V obliki črke U se uporabljajo tam, kjer stranskih delov ni mogoče povezati s spodnjim delom;
• okvirji zaprti po obodu.

Prva različica odpiralnih vrat je v togosti slabša od pravokotnega modela. Obstaja primer, ko prehoda ni mogoče omejiti od spodaj in od zgoraj, potem je togost okvirja škatle popolnoma določena z nosilnostjo stranskih elementov.

Okvir krila je ojačan z diagonalami in kotnimi nosilci. Varjeni so za povečanje stabilnosti mreže in kot osnova za vgradnjo polnila.

Konstrukcija pogona

Lahko naredite domači pogon za nihajne, drsne ali dvižne sekcijske konstrukcije. Za to boste potrebovali motor, pretvornik hitrosti (menjalnik) in krmilni mehanizem. Vleko lahko prenašajo veriga in zobnik ali tlačno kolo.

Za trifazno napetost je izbran motor z električnim navitjem v zvezdi, da bi čim bolj izkoristili moč motorja. Če sta v omrežju dve fazi, se uporabi enofazna enota. Toda v tem primeru bo začetek gibanja težaven zaradi pomanjkanja moči.

Pogonski pretvornik za nihajna vrata je izbran ob upoštevanju izhodnega navora (80 - 100 vrt / min), hitrost vrtenja motorja pa mora ustrezati vhodnemu navoru menjalnika.

Namestitev in konfiguracija pogona

Vzvodni mehanizmi so nameščeni za lahka platna, vendar obstajajo tudi močnejši in dražji modeli. Linearni bodo potegnili težka bremena, vendar sta obe napravi enaki glede zanesljivosti, zato izberite vrsto za določen primer. Elementi mehanizma so nameščeni blizu ravnine vrat in so izolirani od vlage.

Centrala za odpiranje in zapiranje je nameščena kot samostojna naprava v zaprtih prostorih ali na zunanjem nosilcu. Montaža pogonskih delov in rezervnih delov poteka po navodilih, ki so priložena prodajnemu kompletu avtomatske naprave.

Pred nastavitvijo se avtomatika odklene s ključem, da se omogoči ročna koordinacija. Preverite gladko gibanje platna, da ni udarcev. Če pride do težav, preverite pravilno namestitev in skladnost z vgradno režo, ki jo priporoča proizvajalec.

Kako se izogniti pogostim napakam

Delo se izvaja zaporedno, da se ne popravijo netočnosti pri namestitvi.Glavna napaka je, da zasnova vrat ni bila dovolj preizkušena in da so deli elementov okvirja izbrani nepravilno. Zaradi nezadostnega volumna ojačitvenih elementov pride do poševnosti okvirja krila. Slabo vkopavanje podpor vodi do posedanja.

Pustite 1 cm vzdolž palice, da ne miruje, kar bo povzročilo hitro obrabo. Pri nastavitvi nastavite veliko silo, da povečate hitrost odpiranja. To ni vedno dobro, ker sistem prevzame prekomerno obremenitev.

Pravila delovanja

Če je vratno krilo odprto, morajo biti vrata v zaprtem položaju in v odprtini ne sme biti nobenih ovir. Morebitne okvare, hrup, zvoki zahtevajo ustavitev vožnje in razjasnitev okoliščin.

V primeru ročnega odpiranja se gibanje ventilov izvaja gladko, brez nenadnih sunkov. Daljinski upravljalniki se uporabljajo v območju signala in ne gredo na velike razdalje. Vzdrževanje in popravila se izvajajo pravočasno.