Samostojno prekrivanje revizijske luknje v garaži - možne možnosti

Pogosto so garaže opremljene s konstrukcijami, ki olajšajo vzdrževanje ali razširijo obseg funkcionalnosti, na primer z avtomatsko zapiralno in odpiralno enoto. Za lastnika avtomobila, ki ima veščine popravila, bo koristno opremiti kontrolno luknjo. To bo omogočilo neodvisno upravljanje stroja kadar koli v letu. Pri postavljanju morate imeti dobro predstavo o tem, kako lahko pokrijete revizijsko luknjo v garaži.

Namen in značilnosti inšpekcijske jame

Zasnova naredi prostor bolj funkcionalen in prihrani čas in denar. Lastniku ne bo treba pogosto potovati v servisni center: bolj priročno je izvajati popravila v garaži, opremljeni z jamo. Poleg tega se lahko uporablja kot skladišče.

Jamo je mogoče opremiti v začetnih fazah gradnje garaže ali v že uporabljeni sobi. Če je mogoče, je bolje, da to zagotovite v fazi načrtovanja pred začetkom gradnje. V tem primeru bodo stroški dela in časa manjši in med odstranjevanjem zemlje ne bo motenj. V tem primeru je pomembno tudi vnaprej poskrbeti za drenažni sistem, ki vključuje cevi, povezane s kolektorjem.To bo pomagalo pravočasno odstraniti odvečno vlago in zmanjšati koncentracijo hlapov v zraku, kar pomaga podaljšati življenjsko dobo garaže.

Če je jama organizirana v že uporabljeni garaži, bodo stroški dela višji. Toda ta možnost ima tudi prednost: gradbišče je zaprto. Streha ščiti jamo pred izpiranjem z dežjem. Tla v prostoru so praviloma debel armiran estrih. Pri urejanju jame v tem primeru se ustvarijo oznake, nato pa se beton zdrobi. Ojačitveni repi so rezani po obodu. Iz nastale jame se odstranijo zemlja in blazina iz peska in gramoza. Za to operacijo se uporabljajo navadne lopate. Da bi postopek potekal hitreje, je vredno povabiti pomočnika. Dno in stene jame je treba čim bolj izravnati.

Priporočene velikosti

Notranje mere jame so določene z dimenzijami stroja. Poleg dolžine in širine je pomembna tudi višina voznika, ki bo opravljal popravila. Širina jame za osebni avtomobil je najmanj 0,8 m, globina pa mora biti 0,1-0,2 m večja od višine lastnika. V tem primeru mu ne bo treba zavzeti neudobnih položajev za izvedbo popravil. Dolžina jame mora biti vsaj meter daljša od samega avtomobila. Ta rezerva ostane za izdelavo stopnic. Za standardni osebni avtomobil bo 5 m. Ko garaža ni dolga, vendar ima zadostno širino, je lahko vhod v jamo opremljen s strani.

Konstrukcijski parametri (dimenzije izkopane jame) bodo nekoliko večji od notranjih. Del tega prostora bo namenjen ureditvi jame. Na dnu se ustvari blazina s hidroizolacijsko plastjo, ki se nato napolni z estrihom. Stenske dele je mogoče vliti v opaž ali sestaviti iz blokov.Vse to zahteva prostor, ki ni zajet v končnih notranjih merah konstrukcije.

Širina izkopane jame je enaka vsoti končne širine jame, debeline sten in roba 0,3 m. Dolžina se izračuna na enak način. Globina bo enaka vsoti višine vzglavnika in pogodbene plasti, višine lastnika in roba 0,1-0,2 m.

Pomembne podrobnosti pri urejanju

Priporočljivo je, da se dela na ureditvi jame izvajajo v topli sezoni. Pozimi tega ni priporočljivo. Pomembno je, da ustrezno poskrbite za hidroizolacijo: za jamo je značilno vlažno okolje, vlaga pa prispeva k poškodbam gradbenih materialov zaradi rje in kolonij plesni. Za tiste, ki ne želijo opremiti notranjosti jame z lastnimi rokami, obstajajo že pripravljeni polimerni kompleti. Vgraditi jih je treba v skladu z navodili na embalaži.

Ko je jama pripravljena, se na njeno dno nasuje pesek do višine 0,15-0,2 m, stisne se in zalije. Nato se vlije drobljen kamen do višine 0,1 m, stene jame pa so obložene s hidroizolacijskim materialom. Za to je primerna valjana strešna lepenka. Če ni na voljo, lahko uporabite polietilensko folijo, vendar ne sme biti tanjša od 0,2 mm. Trakovi so nameščeni drug na drugega s prekrivanjem in povezani z lepilnimi trakovi. Robovi materiala segajo nekaj centimetrov čez jamo. S težkim predmetom jih lahko pritisnemo na tla ali tla.

Na dnu jame je postavljen estrih debeline 3-6 cm, ker resne obremenitve ne vplivajo na površino (praviloma so omejene s telesno težo lastnika avtomobila), ga ni treba okrepiti.Za gradnjo sten se pogosto uporablja zidanje iz blokov (vključno z opeko). Vezivna raztopina je narejena iz peska in cementa. Elementi gradiva so razporejeni s premikom polovice enote.

Včasih so stene izdelane iz betona, ki se vlije v opaž. Slednji so lahko izdelani iz lesa, valovitih plošč ali OSB plošč. Pri sestavljanju opaža je pomembno, da se pod težo vlitega betona ne razmakne. Slednjega je treba v strukturo položiti naenkrat, ne da bi ga pustili še en dan. V srednjem delu opažnega prostora je položen rešetkasti okvir za ojačitev. Palice, ki se uporabljajo za to, morajo imeti premer 0,6-0,8 cm, sosednje stene so povezane z žico. Opaž je mogoče razstaviti po 7 dneh, vendar preden nadaljujete z nadaljnjim delom, mora beton stati en mesec. Točno toliko časa potrebuje, da se okrepi.

Stene so lahko obložene s ploščicami, prekrite z barvo ali ometom. Dobra stran ploščic je, da jih je mogoče zlahka sprati z umazanijo, ki nastane pri obnovitvenih delih. Toda talni estrih za to možnost mora biti dovolj debel.

Kako in s čim zapreti kontrolno luknjo

Pri urejanju jame morate razmišljati o tem, kako pokriti jamo v garaži, medtem ko ni v uporabi. Še preden uredite stenske konstrukcije (polaganje blokov ali vlivanje betona), morate narediti vgrajeni okvir. Montira se na ploščo, ki se nahaja na isti ravni kot tla garaže ali nekoliko višje. Surovina za okvir je jekleni kot. Pri izdelavi uporabljamo varilni aparat in krožno žago z materialom primernimi nastavki.

Dimenzije okvirja so izbrane glede na zunanji ali notranji obod sten. Vogal mora biti nameščen tako, kot zahteva ravnina pnevmatike.Pritrjen je z mozniki ali sidri. Luknje za pritrdilne elemente je treba narediti vnaprej. Če nameravate luknjo prekriti s pripravljenim platnom, je okvir obrnjen navzdol. Da preprečimo rjavenje, ga pred namestitvijo obrusimo z brusnim papirjem, premažemo in pobarvamo.

Pokrov, ki bo pokrival jamo, je lahko izdelan iz različnih materialov. Običajne možnosti so modeli iz kovinskega okvirja z mrežasto tkanino in lesa.

Pokrov je mogoče izdelati iz obrobljenih desk, kot je ta:

1. Iz palic s kvadratnim prerezom (s stranico najmanj 4 cm) so položeni hlodi z dimenzijami, ki so enake razdalji med končnimi stenami.
2. Deske so rezane. Njihova širina je izbrana tako, da se pnevmatika prilega vnaprej nameščenemu okvirju. Najmanjša debelina je 3,5 cm. Prav tako ne smejo biti predebele, sicer bo platno težko dvigniti.
3. Pred pritrditvijo palic in desk jih impregniramo z antiseptično sestavo in lakiramo.

Po tem lahko pritrdite strukturne komponente drug na drugega. Za to so primerni preprosti žeblji ali samorezni vijaki s prevleko iz cinka.