Stari radiatorji za ogrevanje potrebujejo občasne nadomestne premaze, da izgledajo predstavljivo. Pomembno je, da izberete pravo barvo za radiatorje, da bo obstojna dlje in pod vplivom toplote ne izgubi barve. Medtem ko je lažje izbrati premaz za litoželezne baterije, je težko barvati aluminijaste radiatorje doma, saj so v tovarni obdelani s praškasto metodo in izpostavljeni visokim temperaturam. Skoraj nemogoče je ponoviti takšne pogoje doma.
Kakšno barvo izbrati za radiatorje
Barvanje grelnih radiatorjev je potrebno za ustvarjanje zračne in vlagoodporne plasti na kovinski površini, tako da kisik in naključne kapljice vode ne povzročajo korozije. Različne barve se različno spopadajo s to nalogo. Upoštevati je treba tudi, da so baterije v delovnem stanju vroče - vse kompozicije ne morejo dolgo vzdržati visokih temperatur, vsakoletno barvanje pa je nedonosno in dolgotrajno.
Pri izbiri barv in lakov se upošteva površina, na katero se nanaša premaz. Nerjaveče jeklo in aluminij sta materiala, ki nista podvržena koroziji, zato so izdelki iz teh kovin dolgotrajni. Edino vprašanje je pri barvanju, saj nobena sestava ne bo trajala dolgo - odlepila se bo zaradi nizke oprijemljivosti (oprijema) na kovinsko površino. To se zgodi zato, ker se na površini (pri aluminijastih radiatorjih seveda) tvori oksidni film, ki zavrača običajno barvo. Za pravilno premazovanje aluminija potrebujete drugačno temeljno sestavo in posebne barve.
Splošne zahteve za barve in lake:
- toplotna odpornost 80-100 stopinj;
- netoksičen – pri segrevanju se ne smejo sproščati škodljive hlapne spojine;
- odpornost na vlago, saj bodo radiatorji obrisani z vlažno krpo, da odstranite prah;
- odpornost proti obrabi;
- sestava se mora hitro posušiti in tvoriti trajen film na kovini.
Če zanemarite zahteve glede toplotne odpornosti, bo tak premaz hitro porumenel ali se luščil. Tako pigmenti kot vezivo morajo prenesti visoke temperature.
Če je barva po prekrivanju baterij zelo sijoča, bo poudarila vse nepravilnosti, ki na izdelkih iz litega železa niso redke. Zato je priporočljivo izbrati barvni premaz z mat odtenkom, ki ne bo ustvarjal bleščanja. Hkrati ni priporočljivo drgniti po neravnih površinah na litem železu, saj to vodi do obrabe kovine in pojava puščanja.
Hitreje ko se barva suši, močnejši vonj oddaja v tem kratkem času, zato ni priporočljivo delati v zaprtih prostorih - odprite okna ali zračnike, pri gradbenih delih uporabite respirator.
Za barvanje baterij ne morete uporabljati pentaftalnih spojin, za notranja dela pa spojin na vodni osnovi ali nitroceluloze.
Akril
Akrilna barva za radiatorje je najbolj optimalna in zanesljiva možnost. Hitro se suši in ne oddaja močnih vonjav. Prevleka na baterijah je dolgotrajna in ne spremeni barve, ko je izpostavljena toploti. Če želite to narediti, morate kupiti spojine z oznako "za radiatorje".
Akrilni emajl za radiatorje se običajno prodaja v beli barvi. Če želite dati kakršen koli odtenek, ga morate niansirati - dodajte želeni pigment. Sestavo lahko zmešate in izberete s posebnim strojem za mešanje barv v supermarketu. Prednost je v tem, da če potrebujete malo več iste sestave, si naprava zapomni, koliko emajla in pudra morate dodati, da dobite podoben odtenek.
Na vodni osnovi
Baterije ni priporočljivo pokrivati z barvo na vodni osnovi, saj ni obstojna in bo zdržala v najboljšem primeru leto ali dve. Če pričakujete dolgoročno uporabo, morate izbrati nekaj bolj trpežnega.
Alkid
Alkidna barva s titanovim berilom ali silikonom velja za zelo odporno in lahko prenese temperature do 600 stopinj. Uporablja se za barvanje vseh ogrevanih površin - radiatorjev, peči, kaminov, dimnikov.
Z alkidno barvo morate delati v dobro prezračenem prostoru, saj se pri sušenju sproščajo strupene snovi, ki lahko povzročijo zastrupitev. Ko se premaz posuši, ni nevaren.
mastna
Oljne barve so odporne na mehanske obremenitve in obrabo, vendar ne prenesejo visokih temperatur, zato njihova uporaba kot premaz za baterije ni priporočljiva. Še posebej, če se radiatorji pozimi dobro ogrejejo.
Ta premaz se dolgo suši, zato je nemogoče izvajati dela v zaprtih prostorih z delujočim radiatorjem. Prenos toplote se zmanjša, saj je plast oljne barve 1 - 2 mm. Pri hladilnih tekočinah ne bo mogoče prihraniti.
Oljne raztopine so sestavljene iz organskih snovi, zato hitro spremenijo barvo - bele baterije postanejo rumene ali sive. Radiatorje bo treba zaradi razpok in barve prebarvati vsake 2 do 3 leta. Če prihranite denar in kupite oljno barvo, ki ni odporna na vročino, bo v enem letu počila.
Serebryanka
Mešanica aluminijevega prahu, bitumenskega laka in topila - srebrne barve. Če ni treba uporabljati bele barve, lahko doma pripravite sestavo iz kupljenih komponent, ki bo vzdržala temperature do 400 stopinj. To se pogosto naredi za pokrivanje baterij, ki se nahajajo v pomožnih prostorih - lope, garaže.
Bolje je, da ne kupujete že pripravljene srebrnine - ni odporna na vročino. Ločeno morate vzeti bitumenski lak 577 in PAP-1 - aluminijev prah, ju zmešati in barvati.
Izbira barv
Za akrilne in alkidne emajle obstaja ogromno pigmentov, ki dajejo radiatorju eno ali drugo barvo, tako da je vse odvisno od zasnove prostora. Če barva ni tako pomembna, lahko dobite beli ton - najbolje odbija toploto. Res je, baterijo boste morali pogosteje prati in morebitne praske bodo takoj opazne.
Brez uporabe posebnega temeljnega premaza in predhodnega čiščenja površine starega premaza se barva morda ne bo ujemala z izbrano. Zato je priporočljivo, da vsa dela izvajate v strogem skladu s tehnologijo. Potem vas bo barva zadovoljila in barva bo trajala dolgo.
Katera orodja boste potrebovali?
Za barvanje radiatorjev morate pripraviti tanke ravne čopiče in ukrivljene, da dosežete težko dostopna mesta med rebri. Če najdete krtače s stranskimi dlakami, bo to olajšalo delo.
Če želite odstraniti staro barvo, potrebujete žično krtačo in vrtalnik. So najhitrejši način za odstranitev stare plasti. Lahko uporabite ročno, vendar bo trajalo veliko časa. Če obstajajo mesta, ki so začela rjaveti, je zagotovo potrebna kovinska krtača.
Za odstranitev ostankov boste potrebovali grob brusni papir. Če nimate orodja, lahko kupite posebna topila, ki jih nanesete na površino in nato obrišete s starimi krpami ali papirjem. Za razmaščevanje novega radiatorja morate pripraviti malo alkohola ali bencina, da zagotovite dober oprijem barve in kovinske površine.
Priporočljivo je, da na tla položite časopis, da ne poškropite premaza. Če je barva za radiatorje v pločevinki, je bolje odstraniti grelne elemente, jih odnesti ven in tam opraviti delo.
Steklenička z razpršilcem je priročna stvar, vendar je nima vsak v svojem gospodinjstvu. Z njegovo pomočjo bo postopek nanašanja barv in lakov hitrejši in bolj enoten.
Za zaščito dihalnega sistema morate kupiti respirator, še posebej, če morate delati z alkidno barvo.
Priprava površine
Površina radiatorja mora biti ustrezno pripravljena za barvanje. Če zanemarite pripravljalne ukrepe, bo na nekaterih mestih premaz začel zaostajati za kovino in nabrekniti. Poleg tega se bo v notranjosti pod plastjo barve začel proces korozije in radiator bo kmalu treba zamenjati. Če so baterije stare in imajo na sebi plast rje, jih je treba očistiti do sijaja, nato pa s krpo ali krtačo odstraniti vse ostanke oksidirane kovine.
Odstranjevanje stare barve
- Kemični. V trgovini kupite odstranjevalec v obliki gela ali pršila. Bolje je, da nanesete gel, saj ne kaplja. S čopičem ali lopatico odstranite zmehčano plast. Pomanjkljivost te metode je, da bo težko očistiti površino med rebri baterij, nekatere kemikalije razjedajo konopljo, ki se uporablja v radiatorjih iz litega železa. Na koncu je treba radiator pred naslednjim korakom oprati z milnico in posušiti. Pri delu s kemikalijami morate uporabljati rokavice in zaščitna očala.
- Toplotna. Če želite to narediti, boste potrebovali močan sušilnik za lase ali, še bolje, pihalnik za žganje površine, kovinsko krtačo s svedrom in staro krpo. Baterije segrevamo, dokler se stara barva ne začne ločevati, nato pa jo očistimo z lopatico ali čopičem.
- Mehanski. Uporabljajo se nastavki za svedre, pile in brusni papir.
Če pustite sledi starega premaza in nanj nanesete novega, bo barva na teh mestih nabreknila in bo treba delo opraviti znova.
Brušenje površine
Brušenje - obdelava z brusnim papirjem - se izvede, če se stara barva dobro oprime kovine, vendar je izgubila sijaj in jo je treba obnoviti. Po starem sloju se lahko sprehodite, da se novi premaz dobro oprime.V tem primeru morate uporabiti podoben barvni premaz, ki se po sestavi ne razlikuje od prejšnjega. Potrebno je obdelati vsa težko dostopna mesta.
Primer
Nove radiatorje je treba premazati s temeljnim premazom, da se zagotovi visoka stopnja oprijema in prepreči rjavenje. Pred nanosom temeljnega premaza površino razmastimo s snovmi, ki vsebujejo alkohol, ali bencinom s krpo.
Temeljni material mora biti združljiv z izbrano vrsto barve in mora imeti tudi protikorozijske lastnosti, če se nanaša neposredno na kovinsko podlago. Po obdelavi površin - zunanjih in notranjih - se mora plast zemlje temeljito posušiti. Šele po tem lahko začnete barvati baterije.
Tehnologija barvanja
Preden barvate baterijo, morate pripraviti čopiče. Spuhljani so tako, da izpadejo vse spuščene dlake, kar lahko pokvari videz. Radiatorski emajl vlijemo v plastično posodo, potopimo čopič in na površino nanesemo barvo. Začnete lahko s težko dostopnimi območji s poševno krtačo. To je priročno, saj bo zunanjost čista in ne bo umazala vaših rok in oblačil.
Premike krtače je treba izvajati od zgoraj navzdol, da takoj odpravite nastale kaplje. V akrilnih in alkidnih barvah se hitro strdijo in pokvarijo gladko površino.
Barva se nanaša v dveh ali treh slojih. To je optimalna količina, saj se bo prenos toplote takrat začel zmanjševati, kar je popolnoma nepotrebno.Upoštevati je treba hitrost sušenja slojev - podatki so na pločevinki barve. Običajno se nov sloj nanese po 2-3 urah.
Če prebarvate staro barvo, se bo stari premaz pokazal skozi eno plast, površina pa bo neenakomerno pobarvana.
Bolj priročno je razpršiti barvo iz pločevinke - že je razredčena do želene konsistence. Če uporabljate pršilno plastenko, morate emajlu dodati 10% primernega topila, da ne zamaši pršilne pištole.
Količina barve
Proizvajalec običajno navede, za katero ogrevalno površino je določena količina barve namenjena. Upošteva se, da bo prvi sloj zahteval več barv in lakov, drugi in tretji pa manj. Za tipičen enodelni litoželezni radiator znamke MS-140 s površino 0,2 - 0,25 kvadratnih metrov. m poraba bo odvisna od vrste barve. Ko greste v supermarket, morate prešteti, koliko reber ima vsaka baterija in koliko plasti nameravate barvati. Upravitelji bodo izračunali količino barve, tako da bo dovolj za vse podrobnosti. Bolje je zaokrožiti navzgor, da vam ne bo treba kupiti 100 ml premaza, če ga bo premalo.
Ali je mogoče barvati vroče baterije?
Večina vrst barv za radiatorje dobro prenaša visoke temperature, zato jih lahko uporabljamo pozimi, ko so radiatorji prižgani. Najprimernejše možnosti bi bile akrilne kompozicije - s topilom ali vodno dispergirane, saj se hitro sušijo in ne oddajajo neprijetnega vonja. Če zjutraj pobarvate površino radiatorja in odprete okno, ste do večera lahko mirno v sobi brez strahu pred zastrupitvijo.
Da se baterijska barva hitreje posuši, se naslednji sloji nanesejo, potem ko se prejšnji nekoliko posuši. Glede na to, da se akrilne spojine hitro sušijo, to ne bo vzelo veliko časa, vroča površina pa bo pospešila proces.
