Tehnična zasnova in montaža grelnika Planar

Pozimi je med vožnjo in ustavljanjem notranjost avtomobila hladna. To povzroča nevšečnosti za voznika in potnike ter otežuje zagon motorja. Dodatni grelec Planar hitro ogreje notranjost avtomobila in vzdržuje udobno temperaturo.

Načelo delovanja in značilnosti grelnika Planar

Grelnik Planar je produkt ruskih podjetij Advers in Teplostar. Načelo delovanja je preprosto: naprava vleče zrak, segreje in ga vrača nazaj v kabino. Naprava za ogrevanje uporablja lastno dizelsko gorivo - njeno delovanje ni odvisno od motorja avtomobila. Za delovanje naprave mora biti priključena na omrežje z enosmernim tokom 12 ali 24 V.

Zasnova je preprosta:

• Vsi elementi so nameščeni v cilindričnem ali škatlastem ohišju.
• Dizelsko gorivo jemljemo po cevi iz rezervoarja dizelskega avtomobila ali posebne grelne posode. Črpalka črpa gorivo.
• Dizelsko gorivo teče skozi cev do šobe zgorevalne komore. Tu se nahaja tudi žarilna svečka.V komori gori dizelsko gorivo.
• Dizelsko gorivo za gorenje potrebuje zrak. Oskrba se izvaja preko gibljive cevi, ki je priključena na dovodno cev. Zrak dovaja ventilator.
  
• Plin, ki nastane med zgorevanjem, izstopa skozi komore in prenaša toploto skozi toplotni izmenjevalnik v glavne zračne mase. Dim se odvaja skozi odprtino za zrak zunaj kabine.
• Električni ventilator črpa zrak. Najprej hladi elektromotor in se z njim segreva. Nato gre skozi toplotni izmenjevalnik in njegova temperatura se še poveča. Topel zrak se dovaja v kabino.
• Preklapljanje blokov se izvaja s kablom s konektorji. Njihova oblika je takšna, da onemogoča napačno povezavo. Prilagodite funkcije naprave z daljinskim upravljalnikom ali drugo modifikacijo.
• Varnost grelnika zagotavljajo številni senzorji in krmilne naprave. Indikator spremlja plamen v zgorevalni komori, temperaturni senzor meri temperaturo zraka na izhodu iz naprave itd.

Delovanje naprave je mogoče nastaviti z daljinskim upravljalnikom ali z regulatorjem neposredno na telesu. Grelec deluje samodejno: ko temperatura v kabini doseže nastavljeno vrednost, se Planar izklopi, ko pade, se vklopi.

Prednosti in slabosti

Grelec Planar pomaga mnogim voznikom. Tovornjakarji, vozniki avtobusov in popotniki so prisiljeni veliko časa preživeti v kabini avtomobila. V hladni sezoni je ogrevanje notranjosti zaradi delovanja motorja nezadostno. Planar rešuje ta problem.

Prednosti naprave:

• V eni uri grelec, odvisno od moči, ogreje od 34 do 120 kubičnih metrov. m. zrak.
• Planar je ekonomičen - s tako visoko učinkovitostjo ne porabi več kot 29–42 W. Enaka količina segretega zraka zahteva od 0,24 do 0,37 litra dizelskega goriva na uro.
• Planar je učinkovit pri zelo nizkih zunanjih temperaturah – pod -20 C.
• Namestitev deluje brez časovnih omejitev. Samodejno se izklopi, ko je dosežena določena temperatura, in se vklopi, ko ta pade. Napravo lahko izklopite ročno.
  
• Naprava je varna. Če se prevrne, ima šibek plamen, plamen ugasne ali pride do prekinitve dovoda zraka ali goriva, se Planar izklopi.
• Raven hrupa je nizka.
• Če priključite izpušne cevi za zrak, lahko topel zrak usmerite ne samo v kabino, temveč tudi v notranjost avtobusa ali v tovorni prostor, če tovor, ki se prevaža, zahteva določen temperaturni režim.
• Naprava deluje avtonomno od avtomobilskega motorja. To je priročna možnost za prenočevanje v avtu, saj lahko Planar celo noč ogreva kabino.

Ni slabosti. Avtonomni avto grelec Planar popolnoma ustreza svojemu namenu.

Grelec se ne uporablja samo v avtomobilih, ampak tudi za ogrevanje kabin, kombijev, kabin in šotorov.

Oprema in lastnosti

Paket grelnika vključuje vse komponente in dele naprave. Število in vrsta dodatnih elementov sta odvisna od modela. Obvezno vključite vse pritrdilne elemente - podložke, vijake, objemke, vogale s tesnili, čepe, zaslone in tudi vse povezovalne elemente - napajalni kabel, črpalko za gorivo, izpušno cev. Planar je opremljen z lastnim rezervoarjem za gorivo in nadzorno ploščo.

Obstajajo 4 vrste naprav. Glavne značilnosti so prikazane v tabeli.

Grelnik zraka Planar 4DM2 24 se od 12 razlikuje le po trenutnih zahtevah - 24 V, ne 12 V.

Vsi modeli Planar delujejo na dizelsko gorivo. Če se oskrba izvaja iz lastnega rezervoarja, se dizelsko gorivo razredči s kerozinom v določenih razmerjih. Razmerje je odvisno od vrste dizelskega goriva in temperature.

Sistem spremljanja in nadzora

Grelec Planar deluje v več načinih. Varnost delovanja, nastavitev in diagnostiko sistemov zagotavljajo senzorji in krmilna enota.

Krmilna enota

Modul je nameščen v ohišju in s preklopnimi zankami povezan z izvršnimi enotami. Njegove funkcije so naslednje:

• vklop in izklop naprave;
• nadzor in vodenje procesa zgorevanja goriva;
• začetna diagnostika v primeru okvar med zagonom;
• samodejno prezračevanje po zaustavitvi Planar;
• izklop v sili v primeru okvare katere koli komponente, ugasnitve plamena, napetostnih sunkov, pregretja izmenjevalnika toplote in drugih situacij.

Krmilna enota deluje skupaj z daljinskim upravljalnikom.

Načini delovanja

Avtonomni grelec zračnega stroja deluje v 3 načinih. Vendar je uporaba pogosto odvisna od konfiguracije modela:

• Po moči kar se da hitro segreje notranjost. Grelec, nastavljen na določeno stopnjo moči - od 1 do 8, deluje neprekinjeno, dokler naprave ročno ne izklopite.
• Po temperaturi – grelnik ogreje zrak na nastavljeno temperaturo.Grelnik se nato izklopi in samodejno ponovno vklopi, takoj ko se zrak ohladi na določen minimum. V samodejnem načinu naprava deluje do ročnega izklopa.
• Prezračevanje - zagotavlja izmenjavo zraka. V kombinaciji z nadzorom temperature ali moči. Temperatura se vzdržuje z visoko natančnostjo in ne niha v določenem območju.

Temperatura in moč se nastavita pred zagonom. Parametrov med delovanjem ni mogoče prilagajati.

Nadzorne plošče

Daljinski upravljalnik je nameščen na armaturni plošči ali obešen na posodo na katerem koli mestu, ki je primerno za voznika. Naprava je povezana z napravo preko kabla. Daljinski upravljalnik je priročen, ker uravnava delovanje Planarja in služi kot diagnostično orodje.

Grelniki so opremljeni z različnimi vrstami daljinskega upravljanja:

• PU-10M – omogoča delovanje Planarja v močnostnem in temperaturnem načinu; prezračevanje ni zagotovljeno. Opremljen z LED indikatorjem.
• PU-5 – omogoča Planarju delovanje v vseh načinih. Vztrajnik potenciometra je opremljen s pogojno graduacijo, tako da lahko temperaturo nastavite natančneje. Indikator označuje delovanje in okvare.
• PU-22 - funkcijski gumbi vam omogočajo, da izberete način, temperaturni senzor, katerega odčitki se bodo šteli za nadzor, spremenite indikatorje moči in temperature. Informacije o delovanju in okvarah Planarja se odražajo na LED zaslonu.

Po številu, barvi in ​​obnašanju LED lahko ugotovite vzrok težave in ga hitro odpravite.

Zahteve za namestitev

Namestitev Planarja poteka strogo v skladu z navodili:

• Grelnik je nameščen tako na steno kot na tla. Položaj je strogo vodoraven, nagibanje je prepovedano.
• Razdalja od sten ali predelnih sten do dotoka je najmanj 5 cm.
• Razdalja od sten kabine do iztoka je najmanj 15 cm.
• Grelec je nameščen na mestu, kjer ga je možno popraviti in razstaviti.
• Ohišje ne sme priti v stik s stenami ali tlemi kabine.
• Posoda za gorivo ne sme biti nameščena v potniškem prostoru, prtljažniku ali motornem prostoru. Zavarovan je tako, da v primeru razlitja dizelsko gorivo ne konča na napeljavi.
• Zrak za zgorevanje se črpa od zunaj, ne iz prostora za potnike ali prostora za tovor. Sesalna odprtina cevi je med vožnjo nameščena proti zračnemu toku.

Vhodna odprtina mora biti nameščena tako, da Planar med delovanjem ne sesa izpušnih plinov.

Možne kode napak in okvare

Planarni indikatorski sistem signalizira napake. Številne okvare lahko odpravite sami:

• 1 na zaslonu ali utripa indikator - pregrevanje izmenjevalnika toplote. Preveriti morate pretok zraka skozi grelec.
• 2 ali 12 kratkih utripanja po premoru – naprava se pregreva. Preverite cevi in ​​dovod zraka v zgorevalno komoro.
• 12 ali 15 ali 9 hitrih utripov pomeni prenapetost napetosti. Naprava se izklopi.
• 12 ali 2 utripanja - zagon je nemogoč zaradi pomanjkanja goriva, zraka ali motenj v izpušnih plinih.
• 20 ali 30 in 8 utripanja – komunikacija med modulom in centralo je prekinjena. Preverite kable.
• 29 ali 3 utripa LED – izpad plamena v gorilniku. Morate preveriti dovod goriva.
• 35 ali 13 utripanja je napaka, značilna samo za model 8DM. Izpad plamena zaradi nizke napetosti.
• 78 – označeno samo na ekranu. To je opozorilo, da se plameni prepogosto pojavljajo.

Težav, označenih z naslednjimi kodami, ni mogoče odpraviti neodvisno.Zahteva demontažo naprave in posredovanje strokovnjaka:

• 4 ali 6 ali 6 utripanja – senzor temperature ni uspel.
• 5 ali 5 utripov – indikator plamena je pokvarjen.
• 9 ali 4 utripanja – problem je v žarilni svečki.
• 10, 27, 28 ali 11 utripa - električni pogon je poškodovan;
• 11 na zaslonu ali 18 utripa - temperaturni senzor na dovodni cevi je pokvarjen.
• Težave na dovodni cevi so kodirane s številko 23 ali 15 utripa.
• 17 ali 7 utripov – okvara črpalke za gorivo.
• Pojav številke 33 ali 16, ki utripa po premoru, pomeni, da je naprava blokirana, saj je bilo pregrevanje zabeleženo trikrat zapored. Odklepanje se izvaja samo v servisnem centru.
• 36 ali 20 utripov – senzor temperature plamena zazna previsoko temperaturo.

Odčitkov naprave ni mogoče prezreti. Če se ista vrsta napak ponovi, je naprava blokirana ali odpove.

Navodila za uporabo grelnika Planar

Planar lahko namestite in zaženete sami, če pa nimate izkušenj z delom z ogrevalnimi sistemi, morate povabiti strokovnjaka.

Ko je vklopljen, Planar izvaja testiranje in če so vsi elementi v delovnem stanju, začne vžigati. Najprej se komora očisti, nato se dovajata dizelsko gorivo in zrak. Gorilnik deluje, dokler senzor ne zazna nastavljene vrednosti. Po tem se naprava izklopi, če ne deluje v načinu napajanja.

Po ročni zaustavitvi se Planar samodejno prezrači.

Varnostni ukrepi

Notranjost kabine ali avtomobila je zelo majhna soba. Varnostne ukrepe je treba strogo upoštevati:

• v avtu naj bo gasilni aparat, v lopi ali garaži pa vsaj vedro peska;
• Žico za gorivo je prepovedano položiti v potniški prostor ali kabino;
• med točenjem goriva je naprava izklopljena;
• med popravilom in varjenjem je grelec odklopljen od akumulatorja;
• Napravo je prepovedano izključiti iz električnega omrežja, dokler čiščenje ni končano;
• po zaustavitvi naprave jo znova vklopite ne prej kot po 5–10 sekundah.

Če varnostni predpisi niso upoštevani, ima proizvajalec pravico zavrniti garancijski servis.