Ali je mogoče spajkati aluminijaste radiatorje?

Aluminij je ena izmed običajnih kovin, ki združuje številne izjemne lastnosti, vključno z visoko toplotno prevodnostjo in relativno nizko težo. Toda ta material, ki je potreben v vsakdanjem življenju in v proizvodnji, ima eno pomembno pomanjkljivost - zlahka reagira z drugimi elementi. Ta lastnost bistveno oteži na primer spajkanje avtomobilskih hladilnih radiatorjev in povzroča tudi težave, ko je potrebno variti grelno baterijo.

Ali je mogoče spajkati aluminijaste radiatorje?

Zaradi delovanja aluminija je na njegovi površini vedno film oksidov, ki preprečuje povezavo z drugimi kovinami. Zato se zdi, da je spajkanje radiatorjev na njegovi osnovi zelo resna težava za večino lastnikov avtomobilov in običajnih uporabnikov.

Kakovostno in zanesljivo povezavo aluminija z drugo kovino je mogoče doseči šele po segrevanju kontaktne točke na visoko temperaturo.

V procesu segrevanja površine nastane tudi plast zaščitnih oksidov, ki ne dovoljuje spajkanja niti majhnega strukturnega elementa. Zato se pri spajkanju te kovine uporabljajo posebni tokovi za odstranitev filma z mesta obdelave. Vsebujejo bizmut, kadmij ali cink. Samo z njihovo pomočjo je mogoče očistiti površino varjene kovine in jo narediti dostopno za delujoče spajke.

Stroški blagovnih znamk tokov z zajamčeno kakovostjo so lahko previsoki. Zato domači mojstri raje izdelujejo takšne sestavke (flukse) sami. Če upoštevate razmerja, navedena v navodilih, spajke, ki jih naredite sami, niso slabše od blagovnih znamk in jih včasih presegajo glede učinkovitosti.

Kaj se uporablja za spajkanje

Pred spajkanjem aluminijastih hladilnikov po preverjeni metodi je pomembno razumeti glavne komponente, ki se uporabljajo v procesu spajkanja. Za kakovostno obnovo poškodovanega območja je potrebno uporabiti spajke z dodatki silicija, cinka in majhne količine bakra. Izdelate jih lahko sami ali kupite v specializirani trgovini.

Potrošni material na trgu predstavljajo standardne palice znamke TsOP-40, ki imajo po GOST naslednjo sestavo:

• kositer;
• cink;
• aluminij;
• silicij in baker.

Elementi, vključeni v spajko (zlasti cink), zagotavljajo visoko trdnost dobljene povezave in zagotavljajo njeno protikorozijsko zaščito. Z njegovo pomočjo je mogoče spajkati majhne konstrukcijske elemente in velike dele aluminijastih radiatorjev.

Postopek spajkanja

Pravilna organizacija postopka spajkanja aluminija zahteva temeljito pripravo, brez katere ne bo mogoče doseči želenega rezultata. Preden sami spajkate radiator, natančno preberite ustrezna navodila. Navaja, da pripravljalna faza vključuje čiščenje območja, ki ga je treba obnoviti, in pripravo spajkalne sestave zahtevane kakovosti.

Pripravljalne operacije

Pred spajkanjem aluminijastega radiatorja s talilom na osnovi kolofonije se poškodovano območje pripravi v skladu z naslednjimi navodili:

1. Odstranijo se ostanki starega premaza in sledi kontaminacije.
2. Območje spajkanja se očisti z abrazivom.
3. Takoj za tem se razmasti s topilom.

Pred spajkanjem radiatorja boste morali vnaprej pripraviti tok v kovinskem lončku. Da bi to naredili, kolofonijo najprej stopimo s plinskim gorilnikom, nato pa v talino dodamo majhne železove opilke, vzete v razmerju 1: 2 (delujejo kot abraziv). Istočasno se pripravljena sestava meša, dokler ne postane homogena masa.

Materiali, ki se uporabljajo za spajkanje, so strupeni in oddajajo strupene hlape, ki so nevarni za ljudi. Zato se vse operacije izvajajo v prisotnosti pokrova ali na prostem. Če ti pogoji niso izpolnjeni, bo delovna oseba potrebovala respirator.

Odprava majhnih napak

Po zaključku pripravljalnih operacij nadaljujte s samim postopkom spajkanja:

1. Spajkalnik pobere majhno količino spajke.
2. S krožnimi gladkimi gibi se nanese na območje, ki je bilo predhodno obdelano s fluksom.
3. Med obdelavo je pomembno skrbno zagotoviti, da je plast spajke čim bolj enakomerno porazdeljena po površini.

Pri spajkanju žagovina, ki jo vsebuje spajka, odstrani okside s površine, predhodno dodana kolofonija pa blokira kanal za dostop kisika. Posledično so ustvarjeni vsi pogoji za zanesljiv stik med različnimi kovinami. Ta metoda je primerna le za majhne poškodbe, katerih velikost ne presega nekaj milimetrov. Na velikih površinah se talilo hitro ohladi in ne zagotavlja dobrega ogrevanja območja spajkanja.

Obnova pomembne škode

Potreba po obnovi velikih aluminijastih površin se pojavlja precej pogosto. Potrebovali boste posebno spojino za spajkanje, imenovano "fluks". Pred uporabo se pripravi površina baterije, ki jo je treba obdelati, kot je bilo storjeno za majhne površine.

Začetne komponente za pripravo fluksa:

• kalijev in litijev klorid;
• običajna kuhinjska sol;
• natrijev sulfat;
• kriolit.

Mešanico, pripravljeno v določenem razmerju, najprej temeljito zmeljemo v možnarju v praškasto stanje. Po tem se vlije v lonček, kjer se temeljito premeša, dokler ni homogena masa, primerna za pridobitev taline.

Če dobljenega prahu ne uporabimo takoj za delo, ga prelijemo v primerno posodo, zapremo s tesnim zamaškom in shranimo v temnem prostoru.

Postopek spajkanja z uporabo talila:

1. Poškodovano območje se temeljito segreje s plinskim gorilnikom.
2. Na pripravljeno površino se nanese tanek sloj fluksa.
3. Poškodbo spajkamo s kositrno-svinčevo spajko z dodatkom majhne količine bizmuta.

Pri delu s posebno opremo (plinski gorilnik) je pomembno, da ne pregrejete območja, ki ga obnavljate, da ga ne zažgete. Moč plamena je izbrana tako, da zadošča le za enakomerno segrevanje površine aluminijastega izdelka.

Popravilo radiatorjev kompleksne konfiguracije

Lahko pride do situacij, ko je treba obnoviti (odspajkati) aluminijast avtomobilski radiator, ki ima veliko težko dostopnih mest. V tem primeru metode, ki temeljijo na uporabi talila železove kolofonije in domačega talila, niso primerne. Tankostenske cevi bakrenega ali medeninastega avtomobilskega radiatorja je na primer zaradi konstrukcijskih značilnosti zelo težko spajkati. V tem primeru je priporočljivo uporabiti nizkotemperaturno spajkanje (LTS) s hkratnim lepljenjem površine, ki jo je treba obnoviti. Na seznam obravnavanih pripravljalnih operacij je treba dodati potrebo po stiskanju poškodovanega območja radiatorja ali peči s kleščami, kar bo zmanjšalo velikost luknje.

Med spajkanjem obdelano površino najprej dobro segrejemo s plinskim gorilnikom, nato pa v njegov plamen vnesemo NTP palico. Z občasnim premikanjem po tem mestu se morate prepričati, da se delci spajke oprimejo robov poškodbe in jo postopoma "zategnejo". Na zadnji stopnji boste morali zatesniti območje napake s posebnim visokotemperaturnim lepilom. Z njegovo pomočjo je mogoče "popraviti" vse preostale manjše nepravilnosti in pomanjkljivosti.

Uporaba hladnega varjenja in lepila

Ko morate popraviti manjše poškodbe ali popraviti majhen odrezek na površini dela, je najbolje uporabiti lepilo, imenovano "hladno varjenje". Je posebna mešanica z visoko stopnjo plastičnosti in je izdelana na osnovi epoksi smole - polimera z edinstvenimi trdnostnimi lastnostmi. Poleg tega sestava "hladnega varjenja" vključuje različna polnila (žveplo in mehčala), ki še povečajo ta indikator.

Najpogosteje se proizvaja v obliki dveh plastičnih palic, ki izgledata kot otroški plastelin. Pred uporabo jih sočasno pregnetemo s prsti, tako da dobimo želeno mešanico dveh komponent. Za tesnjenje poškodovanega območja je dovolj, da ločite majhen kos pretlačene mase in ga nanesete na predhodno pripravljeno površino.

Katero koli metodo za obnovo aluminijastih radiatorjev je mogoče izvesti brez pomoči zunanjih sodelavcev. Če pa niste popolnoma prepričani v svoje sposobnosti, je najbolje, da se obrnete na specializirano delavnico za popravilo avtomobilov.