Kako pogosto morate menjati zračni filter?

Menjava zračnega filtra (AF) je del tehničnih predpisov, ki se izvaja pri vsakem avtomobilu v določenih intervalih. V motornem vozilu se filtri uporabljajo za čiščenje zraka, ki vstopa v motor in prezračevalni sistem kabine. Namen izdelka je zadrževanje mehanskih, bioloških in kemičnih nečistoč, da se zagotovi pravilno delovanje elektrarne in ustvari udobno vzdušje v kabini. Izdelki imajo določen vir in potrebujejo redno zamenjavo. Trajanje pregleda je odvisno od modela dela in njegovih delovnih pogojev.

Vrste onesnaženja

Ulični zrak je mešanica, nasičena s trdnimi nečistočami organskega in mineralnega izvora. V stiku s kovino povzročijo proces trenja, kar povzroči hitro obrabo opreme in njeno okvaro. Pri dizelskih motorjih tujki mikroskopske velikosti hitro zamašijo injektorje in motor zastane. Motor potrebuje veliko zraka, da tvori gorljivo mešanico zahtevane konsistence. Za vsak liter goriva se porabi do 150 litrov.

Sestava vsebuje naslednje vrste kontaminantov:

• Velik (30-100 mikronov). To je pesek, kamenčki, ki letijo s ceste, kosi saj, žuželke in organski delci, ki so prisotni povsod.
• Prah (3-30 mikronov). Najbolj nevarna snov za avtomobile, ki lahko prodre v najmanjše luknje. Še posebej veliko prahu je na makadamskih cestah, kjer ga dvigujejo veter in avtomobilska kolesa. Zato je treba na podeželju filter pogosteje menjati.
• Delci PM2,5 (0,3-2,5 mikronov). Tako za tehnologijo kot za zdravje ljudi nevarna suspenzija, sestavljena iz trdnih mikrodelcev in tekočih molekul, ki so v veliki meri strupene. Glede na izvor izvora se fino dispergirana zmes deli na primarno in sekundarno, umetno in naravno.
• Cvetni prah, spore, plesen (5-15 mikronov). Organske nečistoče, ki prežemajo ozračje v mestu in širše. Tudi najmanjše trose predstavljajo nevarnost za sistem goriva, saj spremenijo sestavo goriva, mašijo cevovode in praskajo kovino.

Redna menjava zračnega filtra omogoča boljše delovanje avtomobila, hkrati pa ustvarja udobno okolje v kabini.

Potreba po zamenjavi zračnega filtra

Prvi serijski avtomobili niso imeli zračnih filtrov, a zelo kmalu je ta del postal obvezen pripomoček vsakega motornega prostora.

Mehanske poškodbe

Če filtra ne zamenjate pravočasno, se pri dolgotrajni uporabi notranje polnilo izdelka zlomi, v zgorevalne komore pa začnejo vstopati trdi delci, prah, insekti in saje. To je preobremenjeno z obrabo sten cilindra in zamašitvijo cevi za gorivo.

Zamašitev

Znotraj filtra je material, na katerem se odlagajo onesnaževalci, ki vstopajo v dovod zraka. Ko se kopičijo na satju, postopoma zapirajo vrzeli.

Da bi razumeli potrebo po redni menjavi VF, bi morali razumeti, kaj se zgodi pod pokrovom, če se ta dogodek prezre:

1. Sistem za vbrizgavanje goriva ne bo prejel dovolj zraka in bo to samodejno nadomestil z gorivom. Posledica je njegova povečana poraba.
2. Gorivo ne zgori v celoti. Zaradi tega se v jeklenkah pojavijo usedline ogljika, katalizator in odvodnik plamena se zamašijo, na stenah bloka zgorevalne komore pa nastanejo praske.
3. Poveča se obremenitev vseh elementov motorja, deli se pregrejejo in poveča se nevarnost zagozdenja.

Da situacija ne bi prišla do takšnega stanja, bi se moral WF čim pogosteje spreminjati.

Vrste zračnih filtrov

Za doseganje visokokakovostnega čiščenja mešanice, ki vstopa v motor, se uporabljajo izvedbe različnih oblik, velikosti in notranjih polnil.

Glede na stopnjo čiščenja so WF razdeljeni v naslednje kategorije:

• Grobo čiščenje. Zberite velike delce, žuželke, organske in mehanske suspenzije, večje od 50 mikronov. Izdelani so v obliki mrežaste ali ciklonske komore.
• Fino čiščenje. Zadržijo najmanjše suspendirane snovi, vključno s prahom moke in cementa, delci PM2,5, spore rastlin in gliv. Izdelan iz gostega materiala z visoko prepustnostjo.

Obrazec je naslednji:

• prstan;
• plošča;
• cilindrični.

VF se razlikujejo po možnostih polnjenja. Lastnosti materiala določajo, kako dobro bo zadržal kontaminacijo in življenjsko dobo izdelka.

V ohišje izdelka so vstavljeni naslednji materiali:

• Papir impregniran z vodoodporno maso.Za povečanje učinkovitosti je papir prepognjen v več plasteh.
• Netkana porozna sintetična tkanina. Cena izdelka je višja, vendar je kakovost njegovega dela boljša. Tkanina je močnejša in ujame več smeti.
• Polimerna plastična vlakna. Uporablja se stiskanje, kar povzroči gost kompozit z mikroskopskimi porami.

Stopnja čiščenja je 99,5% za papir, 99,9% za tkanine in polimer.

Prednosti in slabosti

Preden zamenjate zračni filter, se morate seznaniti s prednostmi in slabostmi vsake kategorije izdelkov.

Izdelki s papirjem v notranjosti učinkovito lovijo skoraj vse vrste onesnaževalcev, so poceni in jih ni treba odstraniti. Slaba stran je, da pod pritiskom lahko membrana poči in vse zbrane in nove smeti padejo v motor.

Tkanine HF so bolj učinkovite in zanesljive. So trpežni in vodoodporni, navedeni proizvodni parametri zagotavljajo fiksno velikost por. Edina pomanjkljivost so visoki stroški in potreba po odstranitvi.

Polimerna polnila so odporna na vse vrste udarcev, vendar je njihova uporaba omejena na grobo čiščenje. Poleg tega je treba plastiko reciklirati, saj se praktično ne razgradi.

Posodabljanje zračnih filtrov

Časovni interval za zamenjavo VF je naveden v servisni knjižici vozila in je določen v mesecih ali kilometrih. Standardni predpisi predpisujejo menjavo tega dela 2-krat letno ali vsakih 10.000 km. Pri uporabi stroja na makadamskih cestah ali v onesnaženi metropoli bo potrebna pogostejša zamenjava. Vlaga skrajša življenjsko dobo zračnega filtra.Že ena pot v dežju lahko popolnoma uniči izdelek s papirnatim polnilom.

Za menjavo zračnega filtra vam ni treba iti na servis. To je dokaj preprost postopek, ki ga lahko obvlada tudi novi avtomobilski navdušenec. Ohišje VF se običajno nahaja nad motorjem na dostopnem mestu. Z njega morate odstraniti pokrov, odstraniti starega in v montažno režo namestiti nov filter. Vse, kar ostane, je pritrditi pokrov na svoje mesto in preveriti, ali je pravilno pritrjen.