Kakšni so rezervni deli za hidravlične akumulatorje in kako jih pravilno izbrati

Hidravlični akumulator je potreben za vzdrževanje stalnega tlaka v vodovodnem omrežju, pa tudi za zaščito pred vodnim udarom. Če naprava ne uspe, lahko večino okvar odpravite z lastnimi rokami. Če želite to narediti, morate izbrati prave nadomestne dele.

Osnovni rezervni deli za hidravlične akumulatorje

Hidravlični akumulator je rezervoar iz nerjaveče kovine ali plastike z gumijasto membrano, ki se nahaja v notranjosti. S prirobnico je pritrjen na dno ohišja in ga deli na dva predelka. Če je akumulator večji od 100 litrov, je običajno potrebno dodatno pritrditev na vrhu. V ta namen se uporablja posebno držalo - nastavek z navojnim priključkom.

Na koncu zalogovnika je nameščen nastavek z nastavkom za vpih zraka. Med postopkom črpanja vode v akumulator se diafragma razširi in posledično stisne zrak, ki je med njo in stenami rezervoarja. Ta zasnova zagotavlja, da je tekočina pod stalnim pritiskom, zaradi česar se zmanjša število zagonov tlačne enote in podaljša njena življenjska doba.

Drugi deli, potrebni za normalno delovanje hidravličnega rezervoarja:

• Za povezavo zalogovnika s črpalno enoto je potrebna gibljiva cev.
• Na sesalni cevi je nameščen nepovratni ventil, ki se spusti v vodnjak ali vodnjak, tako da tekočina pri črpanju ne teče nazaj v vir.
• Tuljava se uporablja za črpanje zraka v napravo. Uporablja se tudi za preverjanje tlaka v zračni komori.
• Naprave za nadzor upravljanja vam omogočajo vzdrževanje stalnega tlaka v sistemu oskrbe z vodo. Krmilna enota vključuje tlačno stikalo in manometer. Prva naprava je odgovorna za zagon in zaustavitev motorja, druga pa spremlja tlak vode v sistemu.

Za lažjo povezavo mnogi hidravlični rezervoarji zdaj uporabljajo poseben del - pet-polno ali pet-polno okovje za hidravlični akumulator. To je posebna enota, ki vam omogoča priključitev vsega, kar je potrebno za avtonomno oskrbo z vodo.

Petpolni element se tako imenuje, ker je z njim mogoče sestaviti pet različnih komponent: črpalno napravo, cev hidravličnega rezervoarja, manometer, tlačno stikalo in stikalo za suhi tek. Če katerega elementa ni treba priključiti, se uporabijo vtiči. Cene medeninastega petdelnega za hidravlični akumulator so v razponu od 300–400 rubljev.

Med namestitvijo je naprava nameščena na posebnem stojalu. Toda majhno napravo je povsem mogoče obesiti na steno s pomočjo trpežne objemke.

Večino komponent je mogoče zamenjati, ko so obrabljeni. Toda včasih je hidravlični akumulator neločljiv, zaradi česar ni mogoče zamenjati membrane. Če pride do okvare, je treba zamenjati celoten pogon. Stroški takšnih naprav so nižji.

Kriteriji izbire

Najpogosteje so težave pri delovanju hidravličnega rezervoarja povezane z obrabo membranskega dela in gibljivega voda za povezavo akumulatorja s črpalko.

Pred nakupom nove membrane se morate prepričati, da je njena prostornina primerna za pogon. Membrana z manjšim volumnom od izračunanega bo odpovedala veliko hitreje. Pri izbiri diafragme morate biti pozorni tudi na kakovost gume. Biti mora gosta, trpežna, brez znakov razpok. Membrane so cenovno ugodne - začne se od 200 rubljev.

Kar zadeva črtala za oči, morate kupiti polimerne in nemečkajoče se fleksibilne ojačane izdelke. Njihovi stroški se začnejo od 500 rubljev. Cev za akumulator mora imeti enak presek kot prirobnica.

Pri izbiri tlačnega stikala morate upoštevati značilnosti določenega vodovodnega sistema, predvsem značilnosti hidravličnega rezervoarja in tlačne opreme. Stroški takšne naprave so od 350 rubljev.

Montažna prirobnica, izdelana iz nerjavečega jekla ali plastike, ima nastavek za priključitev na dovod vode z zunanjim navojem ½ ali ¾ inča. To vrednost je treba preveriti pri nakupu dela, saj se razlikuje glede na proizvajalca. Podoben rezervni del stane od 240 rubljev.

Zamenjava delov

Če pride do okvare, ki zahteva zamenjavo komponent hidravličnega rezervoarja, morate poklicati strokovnjaka ali odnesti pogon na popravilo v servisni center. Če pa želite, lahko hidravlični akumulator popravite sami.

Glede na preglede lastnikov rezervoarjev, ki so izvedli neodvisna popravila, je najlažji način zamenjava cevi, manometra in tlačnega stikala s petimi deli in med notranjimi elementi - membrano.Pred zamenjavo poškodovane membrane hidravličnega akumulatorja je potrebno sprostiti tlak v njej. Če želite to narediti, odklopite napajanje, zaprite dovod tekočine in izpustite preostanek.

Pri zamenjavi gumijaste žarnice bo postopek naslednji:

1. Odvijte vijake prirobnice in jih odstranite.
2. Okvarjeno celico odstranite skozi posebno luknjo na dnu baterije.
3. Preglejte membrano in ocenite obseg poškodbe – ali jo je mogoče popraviti.
4. Očistite notranjost pogona pred rjo in oblogami ter prirobnico pred morebitnimi robovi.
5. Vzemite držalo in ga vstavite v luknjo na vrhu "hruške".
6. Membrano postavite v hidravlični rezervoar in jo, privijte vijak v držalo, vstavite v odprtino, ki se nahaja na dnu ohišja.
7. Poravnajte vrat in ga pritrdite s prirobnico, privijte vijake na nasprotnih straneh.

Po sestavljanju naprave morate zrak črpati v akumulator v obratnem vrstnem redu. To bo omogočilo normalno delovanje pogona. Vbrizgavanje poteka s pomočjo običajne črpalke skozi tuljavo, ki se nahaja na zunanjem delu ohišja.

Če je povezovalna prirobnica poškodovana, kar se včasih zgodi zaradi kakovosti vode, tudi zamenjava ni težavna. Postopek je podoben zamenjavi obrabljene diafragme, vendar vam ni treba odstraniti žarnice in očistiti notranjosti pogona. Prepričajte se, da puščanje povzroča sama prirobnica in ne obraba njenega tesnila. Morda bo dovolj zamenjati gumijasto tesnilo, ki stane peni.

Pravila delovanja

Da bi hidravlični rezervoar deloval normalno, ga ne smete uporabljati:

• v sistemih s tekočinami, katerih lastnosti se razlikujejo od čiste vode;
• v omrežjih s tlakom, večjim od največjega dovoljenega;
• v cevovodih s temperaturo tekočine, ki presega standardne vrednosti.

Strogo je prepovedano zvišanje delovnega tlaka nad najvišje dovoljene vrednosti v zračnih in vodnih predelih hranilnika, tako med delovanjem kot med predhodnim prilagajanjem tlaka.

Med delovanjem naprave lahko pride do motenj v delovanju. Na primer, pogosti zagoni in zaustavitve črpalne opreme. Razlog je nizek tlak v zračni komori hidravličnega rezervoarja ali razpoka diafragme.

Če želite preveriti celovitost diafragme, morate pritisniti tuljavo z vžigalico ali tankim izvijačem. Izpust zraka skupaj z vodo kaže na zlom žarnice. Če ni vode, morate samo črpati zrak. V odsotnosti zračne blazine je diafragma v stiku s stenami ohišja, kar povzroči njeno poškodbo - drgne se. To je morda ena najpogostejših okvar hidravličnega rezervoarja.

Če obstaja težnja k stalnemu zniževanju tlaka, morate preveriti, ali baterija pušča. Na sklepe je treba nanesti milno raztopino. Nato boste morali zategniti vijake na prirobnici ali matico na nastavku.

Tudi med delovanjem hidravličnega rezervoarja, da bi podaljšali njegovo življenjsko dobo, je treba mesečno preverjati začetni in zaustavitveni tlak črpalne opreme za skladnost z uveljavljenimi indikatorji, ki so bili nastavljeni med nastavitvijo.

Vsakih šest mesecev morate preveriti:

• sama naprava glede zunanjih poškodb, rje, udrtin in puščanj;
• tlak v zračni komori, da se zagotovi skladnost z uveljavljenim indikatorjem z uporabo avtomobilskega manometra;
• celovitost hruške.

Za dolgoročno skladiščenje je treba hidravlični akumulator izprazniti iz vode in postaviti v suh prostor.Če življenjska doba presega tri leta, je treba izvesti celovito preventivno vzdrževanje. Da bi to naredili, je naprava odklopljena od vodovodnega omrežja in zamenjana membrana. Morda bo treba zamenjati tudi prirobnico in nastavek.

Baterijo lahko enostavno popravite sami. Če morate zamenjati nadomestne dele, je bolje kupiti originalne dele, saj vsak proizvajalec določi svoje velikosti komponent.